تبدو دوكاتي GP25 كحصان مثير وغير متوقع. فرانكو موربيديللي، الذي يتخلى عن GP24، التي تم الإشادة بها لكمالها، متشوق لاكتشاف تفاصيل هذه الآلة الجديدة. في الوقت نفسه، يأمل فابيو دي جيانانتونيو أن تساعده النسخة 2026 من دوكاتي في التغلب على الصعوبات التي واجهها خلال الموسم السابق.
دراجة نارية بوجهين
ستظل النسخة 2025 من دوكاتي في الذاكرة كالدراجة التي أعادت مارك ماركيز إلى اللقب، حيث تمكن من السيطرة عليها بشكل مثالي ليظهر هيمنة واضحة على البطولة. لكن هذه الدراجة هي أيضًا التي غمرت بيكو باجنايا في محيط من الشكوك، حيث واجه صعوبات لا يمكن حلها، وهو الذي كان حتى الآن المرجع في دوكاتي. لذا، قد تكون GP25 مفتاح النجاح للبعض وصداع حقيقي للآخرين.
باجنايا في بحث عن المشاعر
طوال البطولة، لم يتوقف باجنايا عن البحث عن المشاعر التي كانت له حتى الآن مع الدراجة الإيطالية، تلك القوة في الكبح التي جعلت منه سائقًا مخيفًا. منذ أن حقق الفوز في 2021، كان في صراع على اللقب أربع مرات متتالية، مرتين منها مع اللقب على المحك، لكنه انهار فجأة. سقوط مدوي في عالم حيث كل جزء من الثانية مهم.
إذا كان التركيز قد انصب كثيرًا على هذا الانخفاض الجذري في أداء باجنايا، الذي أصبح أكثر وضوحًا بسبب تتويجاته الأخيرة وتعايشه مع ماركيز، فإن GP25 قد وضعت أيضًا سائقها الثالث في صعوبات، وهو فابيو دي جيانانتونيو. في فريق VR46، عانى الروماني أيضًا في استعادة ثقته على متن دوكاتي، وكانت منصاته الأربعة طعمها قليل جدًا.
فريق معزز ولكن تحت الضغط
هذا العام، سيكون هناك أربعة من بين ستة سائقين من دوكاتي سيستفيدون من أحدث نموذج: مارك ماركيز وبيكو باجنايا في الفريق المصنع، فابيو دي جيانانتونيو في VR46، وأيضًا أليكس ماركيز في جرسيني. سيحصل الآخران على GP25، والتي من المحتمل أن تكون هدية مسمومة. لذا، سيكون الضغط في ذروته، خاصة بالنسبة لأولئك الذين يجب عليهم إثبات قيمتهم أمام آلات متقلبة.
موربيديللي: بين الثقة والفضول
ومع ذلك، يريد فرانكو موربيديللي أن يظهر ثقته بينما ينتقل من GP24 إلى هذه GP25، التي قد تبدو خادعة عند الدخول إلى المنعطفات ومتقلبة من سباق إلى آخر. بالنسبة له، هي تجربة جديدة. “لست قلقًا جدًا. قبل كل شيء، أنا فضولي لتجربة الدراجة، فضولي لرؤية هذه الاختلافات، لإدراكها بنفسي وفهم مدى وجودها ومدى شعوري بها أو لا”، يشرح السائق الإيطالي.
هل سيتمكن فرانكو موربيديللي من السيطرة على دوكاتي GP25؟
بالنسبة لموربيديللي، هذا الموسم هو في الأساس مغامرة. “إنها دراجة رائعة. إنها دراجة فازت تقريبًا بجميع السباقات العام الماضي وحققت أيضًا نتائج جيدة جدًا مع ديغيا وبيكو. لذا، أنا فخور بركوبها وفضولي للشعور بالاختلافات.”
نصائح الفريق
عند سؤاله عما إذا كان زميله ورفيقه في أكاديمية VR46 Riders قد قدم له نصائح قبل الانتقال إلى GP25، يضيف موربيديللي: “ديغيا لم يخبرني بشيء، لكنني بالطبع قرأت التصريحات وما قاله الجميع – خاصة ديغيا وبيكو – عن دراجة 2025.” زخم من الفضول الذي قد يتحول إلى استراتيجية ناجحة.
“أتطلع لتجربتها بنفسي ورؤية ما المشاعر التي ستعطيني إياها، لرؤية ما إذا كنت سأشعر بما وصفوه. آمل ألا، آمل فقط أن أشعر باختلافات طفيفة، لكنني أريد أن أستغلها لأجعلها أداة لتحسين أدائي.”
دي جيانانتونيو: موسم تحت الضغط
من جانبه، سيتحول فابيو دي جيانانتونيو إلى النسخة 2026 من دوكاتي مع أمل مزدوج في المساهمة في التحقق من الحزمة خلال اختبارات ما قبل الموسم – وهو ما فاته العام الماضي بعد أن أصيب خلال الاختبارات – والنجاح في استغلال هذه الآلة للعودة إلى النجاح. ضغط متزايد لسائق يطمح إلى إثبات نفسه.
“كان الموسم الماضي خاصًا، خاصة بالنسبة لحقيقة أننا كنا مدعومين من المصنع وكنت سائق مصنع، لأننا واجهنا الكثير من الصعوبات مع الدراجة الجديدة. لقد كان ذلك عبئًا كبيرًا”، يشرح الروماني، الذي احتل المركز السادس في البطولة ولكنه كان السائق الوحيد من دوكاتي مع موربيديللي الذي لم يفز بأي سباق.
“الحفاظ على نفس الطاقم لمدة عامين متتاليين، مع وجود بيانات مثبتة بالفعل، هو بالتأكيد خطوة كبيرة إلى الأمام. لا نحتاج إلى البدء من جديد، أو تعلم التعرف على بعضنا البعض، أو محاولة فهم ما يعمل بشكل جيد أو سيء. سيكون لدينا بالفعل قاعدة جيدة. وأنا متأكد من أن دوكاتي تعمل كثيرًا أيضًا لمحاولة تزويدنا بدراجة تكون، لنقل، أكثر قابلية للتنبؤ من حالة إلى أخرى.”
