تستمر الفورمولا إي في إشعال الشرارات في جدة، حيث أظهرت سيارات دي إس إي-تينس FE25 مرة أخرى إمكانياتها. واجه ماكسيميليان غونتر وتايلور بارنارد، سائقا الفريق الفرنسي الأمريكي، عطلة نهاية أسبوع مليئة بالتقلبات. بين التأهيلات النهارية وسباق الليل، كان العرض موجودًا، مع لمسة من الاستراتيجية التي اختبرت مهارات الفرق.
بداية واعدة لعطلة نهاية الأسبوع
يبدو أن المسار الحضري في جدة يفضل سيارات دي إس إي-تينس FE25. في عام 2025، حقق غونتر انتصارًا ساحقًا من خلال الحصول على مركز الانطلاق، والفوز، وأسرع لفة. بينما تمكن بارنارد من الصعود إلى المنصة خلال الجولة الأولى من العام السابق. بعد حدث ميامي الذي عكرته ظروف الطقس المتقلبة، كانت السماء السعودية لطيفة هذه المرة، مما وفر أجواء مثالية للمنافسة.
تنبأت التوقعات بحرارة، لكن نسيمًا مرحبًا جلب بعض الراحة. كانت جلسات التدريب الحرة، التي أقيمت مساء الخميس، بمثابة ملاحظة للسائقين. ترك ماكسيميليان غونتر انطباعًا قويًا من خلال تسجيله لأفضل وقت، مما رفع المستوى على الفور وحذر المنافسة. “إنه مثل البدء من جديد”، اعترف قبل عطلة نهاية الأسبوع. ضغط إضافي للبطل المدافع؟ ليس حقًا، وفقًا له. “نحن لا نفكر في السباقات السابقة. لقد تطورت السيارات، كل شيء مُعد في المحاكي، يجب أن تأخذ الأمور كما تأتي”، أضاف بابتسامة مريحة تكشف عن ثقة موضوعة بشكل جيد.
تأهيلات نهارية، سباق ليلي
في يوم الجمعة، ارتفعت درجة الحرارة مرة أخرى. تحت شمس لا ترحم، كانت درجة الحرارة 29°C في الهواء — ما يقرب من 40°C على الأرض — عندما انطلقت سيارات دي إس بنسكي على المسار لجلسة التدريب الثانية. استقر كلا السائقين في المراكز العشرة الأولى أثناء ضبط إعداداتهم. تسبب خروج سيارة نيسان عن المسار في رفع العلم الأحمر، مما وفر فرصة إضافية لضبط الإعداد. في وقت لاحق من بعد الظهر، وجد غونتر وبارنارد نفسيهما في نفس مجموعة التأهيل، مما عرقل الوصول إلى النزالات. لكن كلا الرجلين ارتفعا إلى المناسبة، مسجلين ثالث ورابع أسرع الأوقات في جلستهم.
واثقًا، أظهر غونتر قوة خاصة في النزالات، حيث أخرج أولاً أنطونيو فيليكس دا كوستا (جاجوار) قبل مواجهة باسكال ويرلاين (بورشه) في نصف النهائي. بلا تراجع، تمكن سائق دي إس بنسكي من الوصول إلى النهائي، مؤمنًا المركز الثاني على الشبكة. بينما تأهل بارنارد في المركز الخامس، مع استراتيجية متدرجة في المقدمة. في الساعة 8 مساءً، تحت الأضواء التي تضيء المسار، انطلق السباق في أجواء أكثر تنفسًا.
سباق مليء بالاستراتيجيات
انطلق غونتر بشكل مثالي في البداية ليأخذ الصدارة عند الزاوية الأولى، بينما خاض بارنارد معركة على المنصة المؤقتة. تدخل سيارة الأمان ضيق الحزمة قبل أن تأخذ استراتيجيات الطاقة مركز الصدارة. كان أول من فعل وضع الهجوم في اللفة 16، حاول غونتر الاستفادة من هذه الست دقائق من القوة الإضافية قبل الغوص في pits للحصول على تعزيز pit، مستعيدًا 3.85 كيلو واط ساعة من الطاقة في هذه العملية.
توقف بارنارد، الذي اتبع استراتيجية مختلفة، في وقت مبكر بينما كان زميله يتنافس في المقدمة. ثم تولى غونتر القيادة، محققًا ميزة قصيرة قبل توقفه، بينما قام بارنارد بتفعيل وضع الهجوم ليؤمن مكانه في المراكز العشرة الأولى. بمجرد أن تم تنفيذ جميع الاستراتيجيات، ترسخت الهيكلية. أنهى تايلور بارنارد سباقًا قويًا في المركز العاشر، محققًا نقطة ثمينة، بينما عبر ماكسيميليان غونتر خط النهاية في المركز الثاني عشر. نتيجة أقل من الطموحات الأولية ولكن غنية بالدروس للمستقبل.
مستقبل مثير في الأفق
ستقام الجولة الثانية من عطلة نهاية الأسبوع يوم السبت، 14 فبراير، لا تزال في جدة، بدءًا من الساعة 8 مساءً بالتوقيت المحلي (6 مساءً في فرنسا). مع التعديلات الاستراتيجية والخبرة المكتسبة من هذه الجولة الأولى، يمكن لسائقي دي إس بنسكي أن يحققوا عناوين الأخبار مرة أخرى. ينتظر الجمهور بفارغ الصبر لمعرفة ما إذا كان الفريق الفرنسي الأمريكي يمكنه الاستفادة من الدروس المستفادة من اللقاء الأول.
لمتابعة تطور أداء سيارات دي إس إي-تينس FE25 واكتشاف المزيد من اللحظات المثيرة في الموسم، لا تتردد في التحقق من قسمنا المخصص على فورمولا إي.
