رياضة السيارات

سيرجيو بيريز: عودة إلى مغامرته مع ريد بُل وتأملاته حول فيرستابن

وصل إلى نهاية عام 2024 بعد أربع مواسم مع ريد بُل، عبّر سيرجيو بيريز عن رأيه بوضوح مذهل حول مسيرته داخل الفريق النمساوي. عند لحظة إقالته، أرسل رسالة مؤثرة إلى كريستيان هورنر، مدير الفريق، كاشفًا بذلك عن عمق تحليل نادر في عالم الفورمولا 1.

رحيل بلا مرارة

لم يُظهر سيرجيو بيريز، الذي كانت فترة وجوده في ريد بُل مليئة بالصعود والهبوط، أي مرارة. على العكس من ذلك، فقد استوعب الوضع ببراغماتية مثالية. عندما علم أنه لن يتم الاحتفاظ به لموسم 2025، قال هذه الكلمات لكريستيان هورنر: “شكرًا جزيلاً على كل شيء، وأنا حقًا آسف لأي شخص سيأتي بعدي، لأنه سيكون من الصعب جدًا عليه.” تعليق يعكس الضغط الكامن في مقعد ريد بُل.

إرث معقد

خلف بيريز، ليام لوسون، لم يستمر طويلاً، حيث تم استبداله بعد سباقين فقط. في هذه الأثناء، لم يتمكن يوكي تسونودا من إثبات نفسه، وسيحل محله إيساك هادجار في عام 2026. هذه التغييرات تُظهر مدى تشابه مقعد ريد بُل مع شفاط المطبخ: الأطباق تحترق بسرعة ولا يبقى في اللعبة سوى الأكثر مقاومة.

دور محدد جيدًا

وصل في عام 2021، وقد تمكن سيرجيو بيريز من تحمل دور المساعد بجانب ماكس فيرستابن، مشاركًا في تحقيق أول لقب عالمي للهولندي. مع خمس انتصارات و29 منصة تتويج خلال أربع مواسم، أظهر ثباتًا رائعًا. في تصريحاته، يوضح أنه فهم مكانته بسرعة: “كنت أعلم منذ اليوم الأول أنه يجب أن أكون ذكيًا. كنت أعلم ما هو دوري، كنت أعلم أن هذا المشروع تم تطويره لفيرستابن.”

المقعد الملعون؟

المقعد الملعون؟

ليس من قبيل الصدفة أن يتحدث بيريز عن تعقيد السيارة. “ما حدث في ريد بُل، في النهاية، كنت أعلم أنه كان أفضل ما يمكن أن يحدث لي. كان الأمر متطلبًا للغاية. يجب على أي سائق جديد مواجهة تحديات مماثلة، لأن هذه سيارة معقدة جدًا في القيادة، ويجب التكيف باستمرار مع أسلوب فيرستابن.” واقع لا يمكن أن يتحمله الكثير من السائقين، ومع ذلك، تمكن بيريز من التنقل في هذه المياه المضطربة ببراعة.

عودة إلى الجذور مع كاديلاك

بعد عام من الغياب عن الفورمولا 1، يخطط السائق المكسيكي للعودة في عام 2026 مع كاديلاك، الوافد الجديد إلى الشبكة. لا يحمل أي ضغينة تجاه تجربته مع ريد بُل، موضحًا أنه كان واعيًا لقواعد اللعبة منذ البداية. حول ماكس فيرستابن، لا يمكنه إلا أن يشعر بالاحترام: “أعتقد أنه سيصبح أفضل سائق في تاريخ الفورمولا 1، مشروع ريد بُل مُعد له.”

تأملات نهائية

يختتم بيريز برؤية واضحة: “كان يجب أن أكون ذكيًا وأفكر على المدى الطويل. انظر كيف سارت الأمور: السائقون لا يدومون طويلاً بجانب فيرستابن، واليوم، لم يعد أحد يتذكر أن لديهم سائقًا ثانيًا.” تأكيد يلخص تمامًا ضغط المنافسة في ريد بُل، حيث تسلط الأضواء بشدة على نجم واحد فقط.