بينما يستعد عالم الراليات لدخول بعد جديد، كشفت الاتحاد الدولي للسيارات (FIA) عن مفهوم ثوري، WRC27. استعد لاكتشاف كيف ستغير هذه الرؤية الجريئة مشهد الراليات النخبوية بدءًا من عام 2027، مما يجعل المنافسة أكثر وصولًا وإثارة من أي وقت مضى.
لوائح جديدة لخدمة المنافسة
كشفت FIA، هذه المؤسسة التي تنظم رياضة السيارات العالمية، عن هذا المفهوم بعد موافقة المجلس العالمي لرياضة السيارات في عام 2024. تهدف الإطار التنظيمي لـ WRC27 إلى تحسين الوصول، والمرونة، والتحكم في التكاليف في بطولة العالم للراليات، مع الحفاظ على الأداء والعرض الذي جعل هذه الرياضة مشهورة. تخيل بطولة حيث يمكن للسائقين الشباب التألق دون إفلاس، هذا بالضبط ما تعد به هذه اللوائح الجديدة.
يوفر مفهوم WRC27 تمثيلًا بصريًا أوليًا لهذه المبادئ، مترجمًا إطارًا تنظيميًا إلى رؤية واضحة لمستقبل البطولة.
أمان معزز في قلب المفهوم
في قلب مفهوم WRC27 توجد خلية أمان أنبوبية، وهي تطور للهياكل التي تم تقديمها مع سيارات Rally1 في عام 2022. تم تطويرها بفضل محاكاة متقدمة واختبارات تصادم على النماذج الأولية، تضمن هذه الخلية الجديدة حماية مثلى للركاب مع تقليل التعقيد والتكاليف. مقارنةً بالأجيال السابقة، توفر الهيكل تحسينات كبيرة في تقليل التداخل وامتصاص الطاقة أثناء الاصطدامات الأمامية، الجانبية، السقف والخلف. ضمان حقيقي للأمان للسائقين!
تصميم مركبة مرن ومبتكر
تم تصميم هيكل WRC27 حول إطار يفضل المرونة. لم تعد اللوائح الجديدة تتطلب أن تكون السيارات مشتقة من نماذج الإنتاج الحالية، بل تحدد حجمًا مرجعيًا يجب أن تتناسب معه جميع الأجزاء الخارجية. يفتح هذا الباب أمام مجموعة متنوعة من التصاميم بدءًا من النماذج المستندة إلى الإنتاج إلى مفاهيم رالي مخصصة. كما تم تبسيط الأجهزة الديناميكية الهوائية لتقليل تكاليف التطوير والتعقيد الفني.
مستقبل واعد للمصنعين
توسع لوائح WRC27 الفئة العليا من البطولة لتشمل عددًا أكبر من المتنافسين من خلال جمع مصنعي المعدات الأصلية (OEM) والمعدلين تحت تعريف واحد. من خلال توسيع هذا المجال، تعزز FIA المنافسة على أعلى مستوى. يُعرف المصنع الآن بأنه الكيان المسؤول عن تصميم وبناء سيارة WRC27، وتقديمها إلى FIA للمصادقة وتسويق السيارة وأجزائها المرتبطة.
أداء متاح للجميع
الأداء المتاح هو جوهر حزمة WRC27. الهدف هو تقليل الفجوة في الأداء الموجودة حاليًا بين الفئات العليا والدنيا، مما يسهل الوصول للسائقين الشباب دون الحاجة إلى تجارب محددة مكلفة. ستعمل السيارات بمحرك حراري توربيني سعة 1.6 لتر ينتج حوالي 290 حصانًا، مرتبطًا بنظام دفع رباعي وعلبة تروس يدوية بخمس سرعات. تم تكوين التعليق على شكل مثلث مزدوج، بينما تم اشتقاق أنظمة الفرامل والتوجيه من المواصفات الحالية لـ Rally2، مما يوفر مجموعة أداء فعالة واقتصادية تتناسب مع المتطلبات الفريدة للبطولة.
يتم بناء WRC27 حول هيكل أنبوبي، محدد في قالب مركبة بطول أدنى يبلغ 4100 مم وأقصى 4300 مم، وعرض أقصى يبلغ 1875 مم، وقاعدة عجلات أدنى تبلغ 2600 مم وارتفاع أدنى يبلغ 1270 مم. ستسمح هذه المرونة للمصنعين بتخيل مجموعة واسعة من التصاميم.
نظام بيئي للرالي في تحول كامل
مع دخول اللوائح الجديدة حيز التنفيذ، ستتعايش سيارات WRC27 مع الآلات Rally2 الحالية في الفئة العليا، مما يجلب مزيجًا متنوعًا من المركبات التنافسية إلى قمة الرالي الدولي. مبادرة تعد بإثراء العرض على الطرق المتعرجة والمغبرة.
منصة محركات جاهزة للمستقبل
تعتبر مرونة المحركات في قلب فلسفة WRC27. على الرغم من أن التكوين المستهدف الأولي هو محرك حراري توربيني سعة 1.6 لتر يعمل بالوقود المستدام، إلا أن الإطار يسمح بإدخال محركات بديلة في المستقبل. رؤية موجهة نحو المستقبل، قد تحول المشهد الطاقي للراليات.
تقليل تكلفة المنافسة
أحد الأهداف الرئيسية للوائح WRC27 هو تقليل تكلفة المشاركة في أعلى مستوى من الرالي. تم تحديد سعر السيارة الجاهزة للسباق الآن بحد أقصى 345,000 يورو، مما يمثل انخفاضًا بأكثر من 50% مقارنةً بالصيغ السابقة. تمر هذه المدخرات من خلال مواصفات التكلفة للمكونات وتحسين المتانة، مما يقلل من تكاليف الشراء والاستبدال خلال الموسم. تهدف اللوائح أيضًا إلى تقليل تكاليف التشغيل من خلال قيود على عدد الموظفين، ومتطلبات لوجستية مخففة، وزيادة استخدام المرافق المحلية، وتحسين الاتصال لدعم الهندسة عن بُعد.
محمد بن سليم، رئيس FIA، صرح: « تمثل لوائح WRC27 لحظة حاسمة لبطولة العالم للراليات. إنها تؤسس إطارًا يركز على التحكم في التكاليف، والاستدامة، والوصول، مع الحفاظ على الأداء والتحدي الفني الذي يميز الرالي على أعلى مستوى. يظهر مفهوم WRC27 كيف تتداخل هذه المبادئ وتحدد اتجاه تطوير الجيل القادم من آلات الرالي. »
مالكوم ويلسون، نائب الرئيس الرياضي لـ FIA، أضاف: « المرونة هي سمة حاسمة للوائح WRC27. تم تصميم المفاهيم الجديدة Rally1 التي قدمناها وفقًا لهذه المواصفات، مما يظهر كيف يمكن تطبيق هذه المرونة عمليًا. إنها تسلط الضوء، للمرة الأولى، على مجموعة الحلول التقنية ومفاهيم المركبات التي يمكن تطويرها ضمن هذا الإطار، مع تلبية متطلبات المنافسة على أعلى مستوى من بطولة العالم للراليات FIA. »
بيتر ثول، المدير الرياضي في WRC Promoter، اختتم: « نحن نرحب بهذه اللوائح الجديدة التي تركز على الوصول المالي. نحن مقتنعون تمامًا أن هذا سيؤدي إلى زيادة عدد المصنعين والفرق التنافسية في قمة رياضتنا. لقد كان هناك حوار مفتوح وإيجابي بين جميع الأطراف طوال العملية، وعلينا الآن أن نستمر في العمل معًا لضمان أنه في عام 2027، ندخل أكبر عصر في WRC. »
النهاية
لأي استفسارات إعلامية، يرجى الاتصال بـ:
- سفين جود، مسؤول التواصل في رياضة الطريق: Sgood@fia.com
الاتحاد الدولي للسيارات (FIA) هو الهيئة الحاكمة لرياضة السيارات العالمية ورابطة منظمات التنقل على مستوى العالم. إنها منظمة غير ربحية ملتزمة بتعزيز الابتكار والدفاع عن الأمان، والاستدامة، والمساواة في رياضة السيارات والتنقل. تأسست في عام 1904، مع مكاتب في باريس ولندن وجنيف، تضم FIA 245 منظمة عضو على خمس قارات، تمثل ملايين مستخدمي الطرق، ومحترفي رياضة السيارات، والمتطوعين. تطور وتطبق اللوائح لرياضة السيارات، بما في ذلك سبعة بطولات عالمية FIA، لضمان مسابقات عالمية آمنة وعادلة للجميع.
