في عالم السيارات، نادرًا ما توجد عناصر مثيرة مثل التصميمات الداخلية ولوحات العدادات للسيارات في أواخر الخمسينيات. الأشكال الحديثة، وتأثير عصر الفضاء، والمواد الجديدة تتداخل في بيئة كانت فيها المنافسة تهدف إلى الإبهار بأي ثمن. إنه الإطار المثالي لإنشاء تصميمات لا تُنسى، أحيانًا غريبة، ولكن دائمًا مبتكرة.
رحلة عبر الزمن: لماذا 1959؟
لماذا التركيز على عام 1959 لهذه الرحلة البصرية؟ إنه سؤال مشروع. في الواقع، قد يبدو هذا التاريخ عشوائيًا، لكنه يتزامن مع ذروة المواضيع المتعلقة بعصر الفضاء، في وقت كان فيه عالم السيارات في حالة تحول كامل. بدءًا من عام 1960، بدأ بعض المنافسين في اعتماد أنماط أكثر تحفظًا بعد انخفاض المبيعات في عام 1958، نتيجة لركود اقتصادي. ومع ذلك، لم يتلق مصممو كرايسلر هذه الرسالة واستمروا في الاستلهام من عالم المستقبل حتى عام 1962. علاوة على ذلك، يسمح عام 1959 بتجنب وصول الطرازات المدمجة، مما كان سيجعل المقارنة أكثر صعوبة.
كرايسلر وعلاماتها: منافسة بصرية
قبل استكشاف التصميمات الداخلية، يجب أن نلقي نظرة على التصميمات الخارجية. على الرغم من أنني لم أجد رؤية مثالية لجميع هذه الطرازات من نفس الزاوية، إلا أنه من الضروري تحليل كيف تميزت كل علامة. من اليسار إلى اليمين، وفقًا لموقعها في السوق، لدينا بليموث، دودج، دي سوتو وكرايسلر، مع وجود الإمبراطورية أدناه، عرضهم الفاخر.
لمن لا يعرف، كانت هذه العلامات تشترك في العديد من الخصائص البصرية (والميكانيكية أيضًا). بينما كانت كرايسلر، تحت قيادة نائب رئيس التصميم، فيرجيل إكزنر، قد أنشأت روائع أنيقة ومصقولة في عام 1957، إلا أنها لم تنجح أبدًا في إنشاء لغة محددة لكل قسم كما فعلت جنرال موتورز في ذلك الوقت. من الصعب فهم لماذا قد يختار المرء دودج بدلاً من دي سوتو، أو العكس.
استكشاف لوحات العدادات
لنبدأ ببليموث، العلامة التجارية للدخول في السوق. الأشكال والخطوط في لوحة العدادات تستحق أن تكون في عالم جيتسون، بدءًا من مجموعة أدوات على شكل شبه منحرف إلى أزرار كبيرة محاطة بعصا التحكم. تخيل نفسك في حلقة مستقبلية حيث كل تحكم هو مغامرة!
- جورج جيتسون، أحتاج إلى حرارة! (اضغط على الزر، اسحب العصا، وستأتي الحرارة!)
كانت الألوان المتنوعة أيضًا حاضرة. وهذا المقود، الذي يبدو “كأنه قمر صناعي في مدار”، لا يمكن تجاهله. على الرغم من أن المواد كانت أقل دقة من تلك الموجودة في الأقسام الأخرى، إلا أن الانطباع العام كان قويًا.
دودج ودي سوتو: صراع البريق
عند الانتقال إلى دودج، من الواضح أن التصميم الداخلي أكثر فخامة من حيث المواد والعرض. يلمع الكروم هناك بألف ضوء، مع أدوات أكثر لمعانًا وأسلوب يصرخ بأناقة الخمسينيات. تقدم دي سوتو ودودج تنفيذًا قريبًا جدًا، لكن من المثير للاهتمام أن أدوات دودج تبدو أكثر وضوحًا.
هناك فضول يجب الإشارة إليه: عداد السرعة المتحرك، اختراع مستقبلي حيث يتحرك المؤشر مع زيادة السرعة. يُطلق عليه “إنديكولور” في كتيبات دودج، وهو لمسة جريئة لعشاق التكنولوجيا.
التميز الإمبراطوري
الإمبراطورية، من جانبها، هي وحش حقيقي. تجمع عرضها بين عناصر من الثلاثينيات مع أسلوب موجه تمامًا نحو المستقبل. لوحة العدادات هي مزيج جريء من الأدوات على طراز ناسا وأدوات التحكم في المناخ الموضوعة بذكاء حول المقود. التصميم يهدف بوضوح إلى خلق تجربة قيادة فريدة، كما لو كنت تقود مركبة فضائية بدلاً من سيارة.
كانت كتيبات كرايسلر تدعي أن نسيج لوحة العدادات مصمم لتقليل الوهج. لأكون صريحًا، لست متأكدًا من أنهم نجحوا في ذلك؛ حتى النجوم قد تجد صعوبة في اللمعان في هذا التصميم الداخلي اللامع!
التكنولوجيا وعلم ergonomics: توازن هش
عند النظر إلى هذه الروائع من عصر الفضاء، لا يمكن للمرء إلا أن يفكر في الوعود التي غالبًا ما لم تتحقق من بعض التقنيات. العديد من هذه الابتكارات أثبتت أنها معقدة للغاية أو غير عملية. نحن نشهد حاليًا مرحلة جديدة من التطور التكنولوجي مع التصميمات الداخلية الحديثة، التي غالبًا ما تكون مزودة بشاشات تعمل باللمس. على الرغم من أن هذه التقنيات واعدة، إلا أنها تفتقر أحيانًا إلى سهولة الاستخدام التي كنا نأمل فيها.
شكرًا جزيلاً لأرون سيفرسون على مساعدته القيمة في إعداد هذه المقالة. ولا ننسى: في هذا العالم المليء بالسيارات، كل تصميم داخلي يروي قصة – أحيانًا مستقبلية، وغالبًا غريبة، ولكن دائمًا مثيرة.
