بدت الأيام الأولى من الاختبارات الرسمية لموتو جي بي في ماليزيا واعدة، لكن الواقع كسر طموحات ياماها بسرعة. بين السقوط والأعطال الفنية، أصبحت الأجواء في فريق إيواتا متوترة. قد يظهر شبح موسم صعب في الأفق.
بداية فوضوية لكواترارو
يوم الثلاثاء، عندما كانت الشمس تسطع على حلبة سيلبانغ، شهد فابيو كواترارو سقوطًا مذهلاً في المنعطف 5. النتيجة؟ كسر في إصبعه، مما أجبره على إنهاء مشاركته في الاختبارات. هذه ليست مجرد إصابة بسيطة، بل هي إشارة تحذيرية حقيقية للسائق الفرنسي الذي كان لديه أهداف واضحة لهذا الموسم.
قبل أن يخلع خوذته، حاول كواترارو، رغم الألم والتورم والنزيف في إصبعه المصاب، العودة إلى الحلبة. لكن القدر يضرب: قررت ياماها الخاصة به التوقف فجأة في المنعطف 2، ضحية لعطل غير متوقع في المحرك.
مشاكل فنية مقلقة
تتعلق هذه العطل بشكل خاص بمحرك V4 الجديد الذي قدمته ياماها منذ العام الماضي، مما يمثل نقطة تحول بعد سنوات من الولاء لمحركات الأربعة أسطوانات. لكن هذا التغيير، الذي كان من المفترض أن يجلب إحياءً للتنافسية، يبدو أنه يظهر بالفعل نقاط ضعف ملحوظة، كما يقول كواترارو نفسه.
تحرك الفنيون في ياماها على الفور لتشخيص نوع الضرر. ومع ذلك، لم تكن عملية البحث عن الحلول ناجحة. وصلت الحالة إلى درجة من الإلحاح أدت إلى تعليق جميع الأنشطة على الحلبة حتى يتم العثور على إجابة واضحة. النتيجة: لم تتمكن أي ياماها من القيادة في صباح اليوم التالي، مما ترك الفريق في حالة من عدم اليقين.
موقف مهجور وسائقون يراقبون
بينما كانت المنافسة تستمر في الحرارة الخانقة في سيلبانغ، ظل زملاء كواترارو، مثل أليكس رينس، بالإضافة إلى سائقي براماك مثل جاك ميلر وتوبراك رازغاتلي أوغلو، متوقفين. كان يُرى أحيانًا على جانب الحلبة، يراقبون بقلق كيف كان خصومهم مشغولين على الحلبة.
“نحن لا نزال نحاول فهم ما تسبب في المشكلة التي أثرت على فابيو بعد ظهر أمس”، أوضح ماسيمو ميريغالي، رئيس فريق ياماها، لموقع Motorsport.com. بيان يبدو كأنه لحن من القلق في الفريق.
السلامة تأتي أولاً
يؤكد ميريغالي أن سلامة السائقين هي الأولوية القصوى. “عندما نفهم سبب المشكلة، سنعود للقيادة، سواء اليوم أو غدًا. نحن ننتظر الضوء الأخضر”، يضيف. كما ينفي أي ارتباط بين سقوط كواترارو والعطل اللاحق. ومع ذلك، يبقى الشك حاضرًا.
تظل ياماها في صندوقها، رمزًا لعدم اليقين الذي يحيط بالفريق.
اختبارات مشوشة ولكن ليست مفقودة
يخفف ميريغالي أيضًا من تأثير هذه الحادثة على التقييم العام للاختبارات. يبرز أهمية الجلسات السابقة، حيث تمكن الفريق بالفعل من تنفيذ جزء أساسي من برنامجه. “لأذكر نسبة، سأقول إننا نفذنا 80% من البرنامج الذي خططنا له. لقد حصلنا على أساس الدراجة”، يوضح.
يضيف أن توبراك هو السائق الوحيد الذي لم يتمكن من اختبار معداته في إطار هذا البرنامج. بالنسبة للآخرين، كانت المعدات هي نفسها، لكن الثقة تتأثر بسبب هذه الحوادث.
عودة ضرورية وقريبة لكواترارو
غادر فابيو كواترارو ماليزيا على عجل متوجهًا إلى أوروبا. يجب عليه إجراء فحوصات طبية في برشلونة لوضع خطة لتحسين تعافيه قبل الاختبار التالي في تايلاند، المقرر بعد أكثر من أسبوعين. الضغط مرتفع وكل دقيقة مهمة، حتى يتمكن من العودة في أفضل الظروف.
