تخيل حافلة يمكن أن تتجول على القضبان مثل القطار، بينما تستمر في السير على الطرق. ليست هذه حلم مهندس مجنون، بل هي الحقيقة مع سيارة تويوتا كوستر ذات الوضعين (DMV). هذه الابتكار، الذي يتم نشره في جزيرة شيكوكو، قد يعيد تعريف مشهد النقل العام في اليابان وأماكن أخرى.
استجابة للأزمة الديموغرافية
تواجه شيكوكو، أصغر الجزر اليابانية الأربع الكبرى، تحديًا كبيرًا: انخفاض عدد السكان. هذه الظاهرة، التي تؤثر على العديد من المناطق الريفية في البلاد، لها تأثير مباشر على أنظمة النقل العام. شهدت منطقة كايو، التي كانت تخدمها خدمة السكك الحديدية التي تعمل بالديزل والكهرباء، انخفاضًا في عدد الركاب إلى درجة تهدد الجدوى الاقتصادية للخط. وهنا ولدت فكرة تويوتا DMV، وهي حافلة صغيرة قادرة على السير على الطرق والقضبان على حد سواء.
تويوتا DMV: هجين بالكامل
تستند تويوتا DMV إلى نموذج 2021 من تويوتا كوستر، وهي حافلة صغيرة تحظى بشعبية كبيرة في اليابان. يمكن أن تستوعب هذه النسخة الخاصة ما يصل إلى 16 راكبًا وتعمل بمحرك ديزل توربو حراري سعة 2.8 لتر، ينتج 175 حصانًا وعزم دوران يبلغ 420 نيوتن متر. باختصار، ليست مجرد حافلة بسيطة، بل هي تركيز حقيقي للتكنولوجيا التي تجمع بين الأداء والمرونة.
ما يميزها هو قدرتها على الانتقال من وضع نقل إلى آخر. مزودة بعجلات سكك حديدية مثبتة تحت هيكلها، يمكنها استخدام السكك الحديدية مع الحفاظ على قيادة سلسة على الطرق. تضمن العجلات الخلفية المطاطية التماسك على القضبان، مما يسمح لـ DMV بالتنقل بسلاسة بين أنواع الأسطح المختلفة.
خدمة مبتكرة
منذ إطلاقها في ديسمبر 2021، تمكنت DMV من جذب السكان المحليين بفضل مرونتها. تخدم مسارات تربط بين المدارس والمتاجر والمناطق السياحية، مما يجعل التنقل أكثر سهولة وراحة للسكان. تخيل أنك تأخذ حافلة للذهاب للتسوق، ثم تواصل رحلتك على القضبان للوصول إلى وجهتك النهائية. هذا بالضبط ما يقدمه هذا المركبة الثورية.
نموذج يحتذى به؟
تقدم DMV نفسها على أنها “الحافلة الوحيدة ذات الوضعين في العالم”، وهو ادعاء يمكن أن يثير الجدل. في الواقع، كانت هناك تعديلات سكك حديدية للمركبات البرية منذ أكثر من قرن، وغالبًا ما تستخدم لأجهزة الصيانة. ومع ذلك، تكمن الابتكار في التطبيق العملي والفعالية الاقتصادية للنموذج في شيكوكو.
يوضح المخطط أعلاه المسار الذي تسلكه DMV، حيث يجمع بين الأقسام البرية (بالخطوط المستقيمة) والسكك الحديدية (بالخطوط المنقطة). الوقت الإجمالي لرحلة ذهاب واحدة هو حوالي تسعين دقيقة، وهي مدة تظل تنافسية مقارنة بأنماط النقل الأخرى.
حل للمستقبل؟
في وقت تكافح فيه العديد من مناطق العالم ضد آثار انخفاض عدد السكان وتقليل التنقل، قد تقدم مبادرة تويوتا DMV نموذجًا يحتذى به. من خلال الجمع بين الابتكار الفني والاستجابة المباشرة للاحتياجات المحلية، يمكن أن تلهم هذه المركبة مناطق أخرى لتبني حلول مماثلة لإحياء خدمات النقل العام لديها.
الخاتمة: نسمة هواء جديدة للنقل
باختصار، لا تقتصر تويوتا كوستر DMV على كونها حافلة صغيرة بسيطة: إنها نسمة هواء جديدة حقيقية لأنظمة النقل العام في مواجهة التحديات المعاصرة. من خلال نهجها الهجين، تثبت أنه من الممكن الابتكار مع تلبية احتياجات المستخدمين. لاستكشاف المزيد من الابتكارات في عالم السيارات، لا تتردد في استكشاف فئة الشغف والمجموعات لدينا.
