السيارات القديمة المستوردة، رحلة حقيقية عبر الزمن! اليوم، نستكشف معرضًا رائعًا من الطرازات الرمزية، من الكلاسيكيات إلى النادرة المنسية. استعد لاكتشاف هذه الكنوز على العجلات وإعادة إحياء قصص مالكيها.
كنوز الطريق: أوبل كاديت A
لنبدأ رحلتنا بصورة بارزة: أوبل كاديت A من عام 1964 أو 1965، التي شهدت أيامًا أفضل. مع غطاء محرك أسود غير لامع وأضواء موقف مفقودة، كان هذا الطراز شاهدًا حقيقيًا على سنوات الستين. تشير لوحة الترخيص إلى أنه كان ينتمي للقوات الأمريكية، على الأرجح لأحد العسكريين أو زوجته، المتمركزين في أوكيناوا. الشيء الأصفر الذي تحمله هو ضاغط هواء صغير، بينما يذكر الملصق “تينيسي” على الزجاج الخلفي جذوره.
لؤلؤة إيطالية صغيرة: أوتوبياشي بيانشينا
دعونا ننتقل إلى أوتوبياشي بيانشينا الخاصة، التي تم إنتاجها بين عامي 1959 و1962. كانت هذه السيارة الصغيرة، المستندة إلى فيات 500، مزودة بمحرك مزدوج الأسطوانات بسعة 479 سم³. مع طلاءها ثنائي اللون، كانت تجذب جميع الأنظار. الطراز الذي نراه هنا، المعروف باسم “ترانسفورمابيلي” في إيطاليا، كان سيارة مكشوفة بأبواب انتحارية. على الرغم من أنه تم استبداله في عام 1963 بسيارة مكشوفة حقيقية، إلا أنه لا يزال قطعة جمع ثمينة حتى عام 1970.
رينو دوفين: نجاح عالمي
مستوردة من فرنسا، تم إنتاج رينو دوفين من عام 1956 إلى 1967، مع أكثر من مليوني وحدة تم تصنيعها في جميع أنحاء العالم. مزودة بمحرك رباعي الأسطوانات بسعة 845 سم³ يولد 32 حصانًا، ساعدت رينو على أن تصبح ثاني علامة تجارية مستوردة في الولايات المتحدة، بعد فولكس فاجن. الطراز المصور هنا، الذي تم تسجيله في عام 1956 في ميشيغان، يشهد على الحماس لهذا الطراز الأيقوني.
سحر الكلاسيكيات: أوستن-هيلي 100-6
انظر إلى هذا الرجل، الذي يبدو فخورًا بسيارته أوستن-هيلي 100-6. تم تصميمها بواسطة دونالد هيلي وبنيت بواسطة أوستن، كانت هذه السيارة الرياضية مرادفة للأداء. الطراز الذي نراه هنا هو BN4 من عام 1957، مع محرك سداسي الأسطوانات بقوة 102 حصان. يشير تصميم الصادم المخصص وبقعة الزيت على الممر إلى استخدام منتظم. في الخلف، تكمل سيارة شيفروليه تو-تين من عام 1955 هذا المشهد الخلاب.
غوليات نادرة: كومبي 1100
إليك طراز لم يرَه الكثير من الناس، حتى في ذلك الوقت: غوليات 1100 كومبي من عام 1958. تم تصنيعه في ألمانيا، وكان مزودًا بمحرك رباعي الأسطوانات مسطح بسعة 1093 سم³ يولد 46 حصانًا. كانت هذه السيارة الفريدة خيارًا جريئًا لعشاق المركبات التجارية. في كاليفورنيا، حيث تم تسجيلها، كانت تبرز بين السيارات الأكثر تقليدية من حولها.
النجاح الساحق لأوبل كاديت A
لنعد إلى أوبل كاديت A، ولكن هذه المرة تحت إصدار أحدث. في الوقت الذي كانت فيه أوبل فرعًا ألمانيًا لشركة جنرال موتورز، أصبحت الكاديت طرازها الرائد. مع محرك بسعة 993 سم³ وقوة تتراوح بين 46 و54 حصانًا، سرعان ما جذبت السوق الأمريكية. تصميمها المدمج وتكويناتها المتنوعة، بما في ذلك نسخة رياضية، جعلتها منافسًا جادًا أمام فولكس فاجن وفورد تاونوس.
ثورة التصميم: أوبل GT
عندما تم إطلاق أوبل GT في عام 1969، أحدثت تحولًا في تصميم السيارات. مستوحاة من كورفيت C3، كانت هذه السيارة ذات المقعدين تحتوي على مصابيح أمامية قابلة للسحب وتصميم جريء. على الرغم من أنها تشارك منصتها مع كاديت B، إلا أنها قدمت أداءً متفوقًا بفضل محرك بقوة 102 حصان. استطاعت GT أن تأسر عشاق السيارات حتى نهاية إنتاجها في عام 1973.
عاشق للسيارات الأجنبية
هذا الرجل من كونيتيكت لا يخفي حبه للسيارات الغريبة. على اليسار، تويوتا كورونا من عام 1966-1967، مع مصابيح ضباب بعد البيع، وعلى اليمين، فيات 850 سبورت كوبيه من سنوات 68-71، تعرض تصميمًا ديناميكيًا. هذان الطرازان يشهدان على الحماس المتزايد للسيارات المستوردة في الولايات المتحدة خلال تلك الفترة.
الميني: أيقونة بريطانية
الميني، التي صممها أليك إيسيجونيس، أحدثت ثورة في سوق السيارات الصغيرة. كان الطراز مارك 1، الذي تم بناؤه بين عامي 1959 و1967، ليس فقط اقتصاديًا، بل أيضًا ممتعًا في القيادة. الميني كوبر التي نراها هنا، مع محركها بسعة 997 سم³، أضافت لمسة رياضية إلى هذا الطراز الأيقوني. في الخلفية، تشهد فولفو 122S أيضًا على الأسلوب الاسكندنافي في تلك الفترة.
الجمال الأبدي: جاكوار E-Type
تعتبر جاكوار E-Type واحدة من أجمل السيارات التي تم بناؤها على الإطلاق، وتم إنتاجها من عام 1961 إلى 1974. مع محركها DOHC سداسي الأسطوانات الذي يولد حتى 265 حصانًا، أصبحت رمزًا للفخامة والأداء. الطراز المصور هنا هو كوبيه سلسلة 1 من كاليفورنيا، مما يعكس تمامًا الأناقة البريطانية.
فولكس فاجن: ظاهرة البيتل
من المستحيل الحديث عن السيارات المستوردة دون الإشارة إلى فولكس فاجن النوع 1، المعروفة باسم البيتل. هذا الطراز الأيقوني من الستينيات أسرت ملايين الأمريكيين بمحركها رباعي الأسطوانات المبرد بالهواء. السيارة التي نراها هنا هي طراز شبه جديد من عام 1968 أو 1969، تحمل لوحة ترخيص من فلوريدا.
كارمان غيا: الجاذبية الرياضية
تم تقديم كارمان غيا، التي تم تقديمها في عام 1955، كاستجابة من فولكس فاجن لأولئك الذين يبحثون عن أسلوب أنيق. هذه السيارة المكشوفة البيضاء التي نراها هنا تحمل مصابيح خلفية تم تعديلها لعام 1960، مع الاحتفاظ بسحرها القديم. مع شكلها الأنيق، استطاعت كارمان غيا أن تأسر عشاق السيارات الكلاسيكية.
داتسون 510: إشارة إلى المقهى
أخيرًا، دعونا نكتشف داتسون 510 ستايشن واغن من سنوات 68-73، التي تستريح بالقرب من “مقهى بريسا” على الشاطئ. المعروفة باسم بلو بيرد في اليابان، استحوذت داتسون على قلوب الأمريكيين بفضل جودتها الممتازة في البناء ومرونتها الرائعة. كان محركها رباعي الأسطوانات بسعة 1596 سم³ يجعلها خيارًا شائعًا بين السائقين الشباب.
