فورد XL، هذا الكوبيه الأيقوني الذي جاب الطرق الأمريكية منذ عام 1962، يستعد لأخذ آخر تحية له في عام 1970. تمامًا مثل نجم روك يقدم آخر حفلة له قبل أن يعلق غيتاره، يترك XL وراءه بصمة لا تُمحى، ليس بدون لمسة من الحنين. بين مظهره الرياضي وراحته، يجسد حقبة مضت حيث كانت القوة والأناقة تسودان.
صعود مذهل على المسرح
ظهر فورد XL على الساحة السيارات في ربيع عام 1962، كاستجابة متألقة لنجاح موديلات شيفروليه سوبر سبورت. في ذلك الوقت، كانت المقاعد الرياضية ووحدات التحكم الأرضية هي نجوم اللحظة. ومع ذلك، مثل فيلم جيد يفقد بريقه بعد العرض الأول، بدأ الحماس لهذه السيارات الكبيرة يتلاشى في مواجهة ظهور موديلات مدمجة وأداء مثل GTO وموستانغ. في عام 1970، يسدل الستار على فورد XL، بينما بدأ الفخامة والسيارات البروجام في الهيمنة على السوق، وهو تحول كانت فورد قد بدأت به بالفعل مع LTD في عام 1965.
تاوس: خلفية فنية
في تاوس، نيو مكسيكو، تجد هذه التحفة الفنية على العجلات إطارًا طبيعيًا يناسبها تمامًا. تتناغم الباتينا القديمة لهذا الموديل 1970 بشكل مثالي مع الضوء والألوان الزاهية التي جذبت الفنانين منذ زمن بعيد. هنا تأخذ قصتنا منعطفًا غير متوقع: يتحد المكان والسيارة لخلق لوحة حية حيث يروي كل تفصيل قصة.
إرث الأداء
تم تقديم إصدار XL من غالاكسي 500 في منتصف عام 1962 كجزء من الحملة “الأشخاص النشيطون” التي قادها لي إياكوككا ورفاقه. كانوا يبحثون بشغف عن تجديد صورة فورد لدى الشباب عشاق الأداء. كانت الإجابة بسيطة: مقاعد رياضية للجميع! حتى فورد فيرلاين سبورت كوبيه وفورد فالكون فيوتورا استسلمت لهذه الاتجاه، بعد أن شهدت النجاح غير المتوقع لكورفير مونزا.
بالطبع، كانت فورد تمتلك محركات قوية، لكن عرضها كان يفتقر بشدة إلى موديل ميسور قادر على جذب الحشود، مثل V8 من شيفروليه. إضافة مقاعد رياضية إلى موديل كبير مثل فورد 1962 لم يكن سيحل هذه المعادلة المعقدة. لتعزيز المبيعات، كان على فورد أن تظهر براعة.
تحول ناجح
في عام 1963، كشفت فورد عن أسطح شبه سريعة الجذع التي جذبت الجمهور على الفور، تلتها شعار جديد واعد: “عزم فائق”. على الرغم من أن هذه V8 كانت معروفة أكثر بعزمها من قوتها الصافية، إلا أن هذه الاستراتيجية أثمرت. أصبح موديل 1963 الأكثر مبيعًا في سلسلة XL مع أكثر من 134,000 كوبيه تم بيعها، وهو رقم يذكر بأكبر النجاحات التجارية في تاريخ السيارات.
سنوات الازدهار
يمثل عام 1964 مرحلة أخرى مع تقديم هاردتوب بأربعة أبواب في إصدار XL، بما في ذلك حتى مقاعد رياضية في الخلف – تحدي حقيقي لشيفروليه SS! للأسف، لن يكون هذا الموديل سوى عابر؛ بدءًا من عام 1965، تركز فورد على الفخامة الميسورة التي تجسدها LTD، تاركة جانبًا وعود الأداء.
على مر السنين، تطور XL مع الحفاظ على هويته. في عام 1968، أصبح سلسلة مستقلة بتصميم جديد سريع الجذع يجذب المزيد من المشترين. الأرقام تتحدث عن نفسها: المبيعات ترتفع من 18,000 إلى 50,000 وحدة للكوبيه. نجاح يعتمد على سعر جذاب كما على جمالية متجددة.
آخر نفس بجمال
مع إصدار 1970، تقدم فورد تشطيب “طلاء مزدوج مذهل” يبرز غطاء أسود وجوانب مصقولة. تكريم متألق قبل أن تتوقف الموسيقى نهائيًا. هذا الإصدار الأخير من XL يظهر خطوطًا أكثر أناقة من تلك الخاصة بالغالي القياسي، على الرغم من أن الرياضية والأداء لا يزالان بعيدين عن الموعد. يبرز هذا الموديل كنسخة “سريعة الجذع” من LTD – الأناقة قبل كل شيء.
نظرة على الحاضر
تظهر جماليات هذا الفورد XL الذي تم العثور عليه في موقف سيارات خلف نزل تاوس تفاصيل مثيرة للاهتمام. على الرغم من أن مصابيحه المخفية غالبًا ما تكون مكشوفة بفعل الزمن، فإن تصميمها المنحوت يمنح السيارة مظهرًا فاخرًا. يتماشى سقفها ذو الجذع النفق مع اتجاهات الستينيات، مما يلهم أناقة شبه حنين.
على الرغم من بعض علامات التآكل، يبقى هذا الموديل قطعة أساسية لجمع التذكارات وعشاق السيارات الكلاسيكية. لا تزال السحر يعمل عندما تجلس في الداخل: تشعر بالتاريخ المنقوش في كل زاوية من المقصورة. قد تبدو المقاعد المصنوعة من الفينيل قديمة اليوم، لكنها تذكرنا بعصر كانت فيه الراحة هي الملك.
تذكر الألوان النحاسية والزرقاء الدافئة الجنوب الغربي الأمريكي، بينما تجعل العجلات المعدنية هذا العملاق يبدو أكثر هيمنة. يمكنك تقريبًا سماع أصداء محركات السباق الصاخبة من الماضي.
شغف السيارات الكلاسيكية: هذا ما يوحدنا حول هذه التحف الفنية للسيارات.
في غروب مسيرته، لا يكتفي فورد XL بأن يكون مجرد مركبة: إنه رمز لعصر كانت فيه السيارات تروي قصص الحرية والقوة. نصب يستحق الاحتفال به قبل أن يختفي تمامًا في متاهات الزمن.
