فصل جديد لبي إم دبليو M
لقد دخلت سيارة G87 بي إم دبليو M2 السوق، ولكن يبدو أنها تركت وراءها إرثًا من شعارات المنافسة وناقلات الحركة اليدوية. في الواقع، لا يوجد نظام دفع رباعي في الأفق، على الرغم من استمرار الشائعات. والأسوأ من ذلك، أن شعار “المنافسة” على وشك الاختفاء، وهذا لا يتعلق فقط بـ G90 M5. في مقابلة حديثة، أكد الرئيس التنفيذي لبي إم دبليو M، فرانك فان ميل، أن الطرازات المستقبلية لن تحمل هذا الشعار، لأنها ستكون في الواقع طرازات منافسة منذ البداية. لماذا؟ لأنه، وفقًا له، أكثر من 80٪ من العملاء كانوا يختارون بالفعل نسخة المنافسة. “لذا، قررنا أن نجعل من ذلك الطراز القياسي”، كما قال. هذه أخبار قد تجعل عشاق ناقلات الحركة اليدوية يبكون.
أخبار مقلقة لعشاق الدواسات الثلاث؟
على الرغم من أن فان ميل لم يقدم تفاصيل حول الطرازات المستقبلية، فمن الواضح أننا نشهد نهاية حقبة لناقلات الحركة اليدوية. مع G80 M3 وG82 M4، كانت النسخ غير المنافسة هي الوحيدة التي تقدم إمكانية تغيير السرعات بنفسك. وهذا يعود إلى أن قوة الطرازات المنافسة كانت ببساطة مرتفعة جدًا بحيث لا يمكن لناقل الحركة اليدوي مواكبتها. وهذه أيضًا هي السبب في عدم إمكانية تجهيز M2 CS بناقل حركة يدوي.
ستصبح ناقلات الحركة اليدوية من بي إم دبليو نادرة (وبالتالي باهظة الثمن)
كشفت تقرير منفصل من مدونة بي إم دبليو أن العلامة التجارية البافارية قد تستمر في تقديم سيارات بناقلات حركة يدوية، لكنها ستكون حصرية جدًا. قالت سيلفيا نيوباور، نائبة رئيس بي إم دبليو M للعملاء والعلامة التجارية والمبيعات: “بالنسبة للنطاق الحالي، لا يزال لدينا أفكار في الاعتبار لجلب المزيد من اليدوية إلى بعض الأسواق بكميات محدودة، لأننا نعلم أن هناك عشاقًا لناقلات الحركة اليدوية.” باختصار، إذا كانت الطرازات الجديدة M هي طرازات منافسة بدون الشعار، فإن الطريقة الوحيدة للوصول إلى ناقل حركة يدوي قد تكون عبر طرازات CS، ومرة أخرى، فقط بكميات صغيرة جدًا. وهذا يعني أن سيارات بي إم دبليو الأكثر تركيزًا على الحماس قد تصبح باهظة الثمن جدًا. يبدو أن الوضع يشبه ما يحدث مع بورشه، حيث تصبح اليدوية أشياء لل коллекции.
معضلة عشاق القيادة
تخيل عالمًا حيث الخيارات الوحيدة لناقل الحركة هي ناقلات الحركة الأوتوماتيكية، حيث يتم استبدال متعة تغيير السرعات بسلسلة من الأزرار. إنه مثل استبدال أسطوانة قديمة جيدة ببث موسيقي: مريح، لكن أين السحر؟ يجد عشاق القيادة أنفسهم في موقف صعب، عالقين بين التكنولوجيا الحديثة ورغبتهم في الشعور بكل تغيير في السرعة. لكن لا تقلقوا، أصدقائي الأعزاء، لا يزال هناك بعض الطرازات لاستكشافها، حتى وإن كان عددها يتناقص أسرع من خزان وقود في M5.
منافسو بي إم دبليو M: من يمكنه المنافسة بعد؟
مع هذا التطور، من المثير للاهتمام أن نتساءل من يمكنه المنافسة مع بي إم دبليو في مجال السيارات الرياضية. تستمر علامات مثل أودي ومرسيدس-بنز، مع مجموعاتها من طرازات S وAMG، في جذب الحشود. ولكن، بينما تتخلى بي إم دبليو عن شعار المنافسة، قد تجد هذه المنافسات نفسها في سوق متخصصة، حيث يبحث عشاق القيادة بشغف عن بدائل. لإعطائك فكرة، إليك بعض الطرازات التي يجب مراقبتها:
- أودي RS5 – 450 حصان (331 كيلو واط)، 600 نيوتن متر
- مرسيدس-AMG C63 – 476 حصان (350 كيلو واط)، 650 نيوتن متر
- بورشه 718 كايمان GTS – 400 حصان (294 كيلو واط)، 420 نيوتن متر
تشارك هذه الطرازات، على الرغم من اختلافها في الفلسفة، نقطة مشتركة: لا تزال تقدم تلك الاتصال بين السائق والآلة. ولكن إلى متى ستستمر هذه الحالة؟
الأسعار والتوافر: تكلفة الشغف
مع ندرة ناقلات الحركة اليدوية وطرازات المنافسة، من المحتمل أن ترتفع أسعار بي إم دبليو M بشكل كبير. قد تصبح الطرازات مثل M3 وM4، التي كانت في السابق متاحة، قريبًا أشياء فاخرة، محجوزة لنخبة من عشاق الإثارة. إذا كنت تفكر في شراء M، استعد لدفع مبلغ كبير. قد تصل الأسعار إلى مستويات مرتفعة، خاصة للطرازات المزودة بناقل الحركة اليدوي الثمين.
الحكم: مستقبل غير مؤكد للمتشددين
باختصار، يبدو أن مستقبل طرازات M من بي إم دبليو يتجه نحو توحيد، حيث ستكون كل سيارة نسخة من المنافسة بدون الشعار. بالنسبة لعشاق التجارب الأصيلة، قد يكون هذا ضربة قوية. تصبح اليدوية أنواعًا مهددة بالانقراض، وأولئك الذين يرغبون في تجربة القيادة اليدوية يجب أن يستعدوا لدفع ثروة. لذا، إذا كنت من عشاق بي إم دبليو، قد يكون الوقت قد حان لإخراج دفتر الشيكات الخاص بك والاندفاع نحو الطراز الأخير قبل فوات الأوان. لأنه بعد كل شيء، من يدري ماذا يخبئ لنا المستقبل؟
