في عصر أصبحت فيه الكهرباء الكلمة الرئيسية، قررت تويوتا أن تضرب بقوة من خلال شراكة جريئة. بالتعاون مع إيديميتسو كوسان، يخطط العملاق الياباني لإنتاج بطاريات حالة صلبة، واعدًا بمدى 1,000 كم وشحن سريع في 10 دقائق فقط. ¡تمسكوا، هذه التكنولوجيا الجديدة قد تغير قواعد اللعبة في غضون عامين!
استراتيجية مدروسة جيدًا
عندما يتم ذكر تويوتا، من الحكمة عدم التسرع. لقد تعرض الرئيس أكيو تويودا، الذي ترأس المجموعة من 2009 إلى 2023، لانتقادات متكررة بسبب تعليقاته حول الكهرباء، حيث أصر على أنها لم تكن الطريق الوحيد على المدى القصير. ومع ذلك، فإن نهجه المتعدد الطاقات قد أثمر. الأرقام تتحدث عن نفسها: في عام 2025، مع بيع 11.3 مليون سيارة، حقق الصانع الياباني رقمًا قياسيًا مطلقًا.
مدركًا لأهمية بطاريات الحالة الصلبة للسيارات الكهربائية التنافسية، تعزز تويوتا جهودها في هذا المجال. مع الانضباط والصرامة التي تميز الحرفية اليابانية، تعمل مراكز البحث التابعة للمجموعة على تقييم التقنيات، واختبار الحلول، وتجربة كيميائيات مختلفة. لقد أسرت هذه المقاربة الجادة العديد من المراقبين، بما في ذلك إيديميتسو كوسان، وهو لاعب رئيسي في قطاع النفط الياباني الذي قرر زيادة مشاركته في هذا المشروع المبتكر.
1,000 كم من المدى وشحن في 10 دقائق
في أكتوبر 2023، أطلقت تويوتا وإيديميتسو كوسان شراكة طموحة تهدف إلى إنتاج الإلكتروليتات الصلبة على نطاق واسع. معًا، سيبنون مصنعًا جديدًا مخصصًا لصناعة هذه المكونات الأساسية لبطاريات الحالة الصلبة.
تويوتا، براءات اختراع جديدة لسيارات كهربائية أكثر اتساعًا
الهدف واضح: بحلول عام 2027 أو 2028، ترغب تويوتا في تسويق سيارات كهربائية تقدم مدى 1,000 كم ويمكنها شحن البطارية من 10% إلى 80% في 10 دقائق فقط. لتحقيق مثل هذه الأداءات، ستكون بطاريات الحالة الصلبة ضرورية. ستسمح هذه المبادرة لتويوتا بالالتزام بجدولها الزمني وتكون من بين أول الشركات المصنعة التي تقدم نماذج مزودة بهذه التكنولوجيا الثورية.
تقييم الكبريت
من الناحية التقنية، سيتم التركيز على الإلكتروليتات الصلبة القائمة على الكبريتات، المعروفة بإمكاناتها في الإنتاج الضخم لبطاريات الحالة الصلبة المخصصة للمركبات الكهربائية. تتميز هذه المواد بمرونتها والتصاقها الممتاز بالمواد الأخرى، وهي خصائص تجعلها مناسبة بشكل خاص للتصنيع.
النطاق الكهربائي الذي قدمته تويوتا في 2023
إلى جانب ذلك، تدير إيديميتسو كوسان، مثل شركات التكرير الأخرى، تدفقات كبيرة من الكبريت في إطار نشاطها الحالي. هذه المادة، التي غالبًا ما يتم التقليل من قيمتها، قد تصبح ذات قيمة كبيرة إذا أعيد استخدامها لإنتاج كبريتيد الليثيوم.
من يدري؟ قد تكون تويوتا، التي تُعتبر غالبًا (عن طريق الخطأ) علامة “مناهضة للكهرباء”، من بين الأوائل التي تقدم سيارات بطارية من الجيل الجديد. في الوقت نفسه، تتعاون المجموعة أيضًا مع شركة التعدين اليابانية سوميتيومو ميتال ماينينغ لضمان المواد الكاثودية عالية الأداء، المخصصة بشكل خاص لهذا المصنع الجديد لبطاريات الحالة الصلبة.
