استعدوا لمقابلة تويوتا GR86 أوت رود، نسخة مرتفعة قد تغير قواعد لعبة السيارات الرياضية. قامت شركة كوهل ريسينغ، المعدل الياباني، بتحويل هذه السيارة الرياضية إلى مركبة جاهزة لمواجهة الطرق الوعرة، تجمع بين القوة والمتانة. تخيلوا كوبيه رشيق يتظاهر بأنه SUV، ها هو التحدي الذي تم قبوله!
تويوتا GR86 للطرق الوعرة
تويوتا GR86 أوت رود
تتميز GR86 أوت رود بارتفاعها المتزايد، وهو تحول جريء من الكوبيه التقليدية ذات الدفع الخلفي من تويوتا. في الواقع، قامت كوهل ريسينغ بتركيب نظام تعليق مخصص يرفع السيارة بحوالي 7.6 سم. بالنسبة للمغامرين الذين يرغبون في الوصول إلى ارتفاعات أعلى، يوفر نظام رفع هيدروليكي اختياري إمكانية زيادة الخلوص الأرضي بمقدار 4 سم إضافية، قبل العودة إلى ارتفاع طبيعي للقيادة في المدينة.
بصريًا، تبرز أوت رود بشكل واضح عن GR86 القياسية. تمنحها العجلات العريضة مظهرًا قويًا، بينما الإطارات الأكثر متانة جاهزة تمامًا للتضاريس الصعبة. تعزز الصدامات الأمامية والخلفية المعاد تصميمها زوايا الاقتراب والمغادرة، وهو أمر حاسم لأي مغامرة على الطرق الوعرة. تأتي ألواح الحماية، والزخارف الخاصة، والأضواء الإضافية لتكمل المظهر، مما يرسخ هذه الرياضية في عالم الراليات. تضيف قضبان السقف لمسة نهائية تحدث فرقًا كبيرًا.
في الداخل، لا يزال قلب هذه الوحش هو محرك بوكسر سعة 2.4 لتر، مماثل لذلك الموجود في النسخة الأصلية. ومع ذلك، تقدم كوهل مجموعة من التوربو الاختيارية لأولئك الذين يرغبون في زيادة القوة. بفضل تحسينات مثل نظام تبريد مُعدل وتحسين وحدة التحكم الإلكترونية، تعد أوت رود بزيادة في القوة ستسعد عشاق الإثارة.
تعلن كوهل أن التوربو يمكن أن يضيف 50 حصانًا إضافيًا إلى 232 حصانًا الأصلية. كما يمكن للمشترين الاختيار بين علبة تروس يدوية أو أوتوماتيكية، مما يوفر مرونة ملحوظة وفقًا لتفضيلات القيادة.
ليس مجرد مفهوم
تويوتا GR86 أوت رود
الكرز على الكعكة؟ هذه GR86 أوت رود ليست مجرد مفهوم بسيط. تخطط كوهل ريسينغ لتقديم هذا النموذج كمجموعة تحويل كاملة لجميع مالكي GR86 المحظوظين. سيكون كل مكون، من نظام التعليق إلى العناصر الديناميكية الهوائية، مرورًا بالعجلات والمكابح، متاحًا بشكل منفصل. وهذا يعني أن العملاء سيتمكنون من تخصيص مركباتهم وفقًا لرغباتهم ومستوى تطرفهم.
بالنسبة لأولئك الذين يرغبون في الحصول على مجموعة أوت رود الكاملة، تقدم كوهل سعرًا معقولًا يبلغ 4,150,000 ين (حوالي 22,589 يورو)، بشرط أن يكون لديهم السيارة بالفعل. يتم تقديم مجموعة الهيكل فقط بسعر 1,771,000 ين (9,640 يورو)، بينما تضيف العجلات الجديدة 440,000 ين (2,394 يورو) إلى السعر النهائي. إذا اخترت مجموعة التوربو، فسيكلفك ذلك 1,250,000 ين (6,804 يورو) إضافية.
ستعرض كوهل ريسينغ GR86 أوت رود في معرض طوكيو للسيارات الشهر المقبل، قبل طرحها في اليابان المقرر في نهاية عام 2026. من المؤكد أن عشاق السيارات الرياضية والمغامرين سيكونون في الموعد لاكتشاف هذه إعادة التفسير الجريئة لأيقونة حديثة.
