تظهر مرسيدس Classe S 2026، وهي تحفة حقيقية من التكنولوجيا والتصميم التي تخرج من ورش شتوتغارت. بين الأناقة المعاد تصورها والابتكارات الجريئة، يستعد هذا الطراز الأيقوني لإعادة تعريف الفخامة في عالم السيارات. مع قيادة ذاتية من المستوى 4 في الأفق، تضع Classe S نفسها كأحد مستقبل النقل الفاخر.
مرسيدس Classe S (2026)، التطور الجمالي
من الناحية الجمالية، تتميز Classe S 2026 بواجهة أمامية أكثر تميزًا. للمرة الأولى، تقدم النجمة المضيئة لمرسيدس، المرتبطة بشبكة أكبر، مزينة بعناصر ثلاثية الأبعاد من الكروم. توفر المصابيح الرقمية من الجيل الجديد، التي تتضمن تقنية micro-LED twin-star، إضاءة إضافية تصل إلى 40% بينما تقدم توقيعًا ضوئيًا جديدًا يجذب الأنظار كمنارة في الليل.
مرسيدس Classe S (2026)
مرسيدس Classe S (2026)، من ثلاثة أرباع الخلف
صورة: مرسيدس-بنز
في الخلف، تعرض الأضواء الجديدة ثلاث نجوم مضيئة، بينما تبرز تفاصيل راقية، مثل المصباح المدمج في أسفل الهيكل، الذي يضيء الأرض بعبارة “مرسيدس-بنز”. لمسة من الفخامة تجعل من الرغبة في الانحناء لإعجاب الكل.
تظل أبعاد مرسيدس بشكل عام دون تغيير مقارنة بالطراز الحالي، حيث يبلغ طول النسخة القياسية حوالي 5.18 م وأكثر من 5.28 م للنسخة ذات قاعدة العجلات الطويلة، مما يسمح لها بالحفاظ على مكانتها كأيقونة بين سيارات السيدان الفاخرة.
مرسيدس Classe S (2026)، داخلية فاخرة
داخل Classe S، التحديث ملحوظ بنفس القدر. يتم تنظيم المقصورة حول شاشة MBUX Superscreen الجديدة، التي تجمع تحت سطح زجاجي واحد الشاشة المركزية بحجم 14.4 بوصة وشاشة الراكب بحجم 12.3 بوصة، محاطة بمؤشر رقمي، متاح أيضًا في إصدار ثلاثي الأبعاد. يعتمد هذا النظام على الجيل الرابع من MBUX، مع مساعد صوتي “مرسيدس” يعتمد على الذكاء الاصطناعي، مما يوفر تفاعلات أكثر طبيعية وذاكرة سياقية تجعل أي مساعد شخصي يشعر بالخجل.
مرسيدس Classe S (2026)، لوحة القيادة
تتحسن الجودة المدركة بفضل مواد جديدة، وقطع خشبية مختارة بعناية، وإضاءة محيطية متطورة، ووحدة تحكم مركزية معاد تصميمها. يستعيد عجلة القيادة متعددة الوظائف عناصر تحكم فعلية أكثر بديهية، بينما تتحول Classe S في الخلف إلى مكتب متحرك حقيقي، مزود بشاشات بحجم 13.1 بوصة، وأجهزة لوحية قابلة للطي، وحتى مؤتمرات فيديو مدمجة. فقاعة حقيقية من الراحة ستسعد الركاب خلال الرحلات الطويلة.
مرسيدس Classe S (2026)، المقاعد الخلفية
اختياريًا، يمكن اختيار النظام الصوتي الجديد Burmester High-End 4D-Surround-Soundsystem، الذي يوفر قوة تصل إلى 1,690 واط بفضل 39 مكبر صوت، بينما يتوافق مع Dolby Atmos. من حيث الراحة، تظهر أحزمة الأمان المدفأة، وتستفيد المقاعد الخلفية من ضبط كهربائي لتعديل مثالي.
مرسيدس Classe S (2026)، المحركات والتقنيات المتقدمة
تتكون مجموعة المحركات بالكامل من محركات كهربائية. في القمة، نجد محرك V8 مزدوج التيربو في S 580 4MATIC، بقوة 537 حصان و 750 نيوتن متر. يتواجد هذا الطراز بجانب محركات سداسية الأسطوانات من البنزين والديزل من تطور جديد (لم يتم الإعلان عن القوى الدقيقة بعد) بالإضافة إلى هجين قابل للشحن يظهر أكثر من 100 كم من الاستقلالية في الوضع الكهربائي و 585 حصان. تعتمد جميع المحركات الحرارية نظام هجين صغير 48 فولت مع مولد بدء مدمج، مما يزيد من الكفاءة الطاقية.
من الناحية الديناميكية، تبرز التعليق Airmatic أو E-Active Body Control بفضل امتصاص ذكي قادر على توقع عدم الانتظامات بفضل بيانات Car-to-X. تعمل العجلات الخلفية الموجهة، بشكل قياسي حتى 4.5 درجة، وخيار حتى 10 درجات، على تحسين الرشاقة والقدرة على المناورة لهذا العملاق على العجلات.
مرسيدس Classe S (2026)
تشمل المستجدات أيضًا القيادة الذاتية. Classe S 2026 جاهزة بالفعل لاستقبال أنظمة المستوى 4، حيث يتم تقليل تدخل السائق إلى الحد الأدنى. ومع ذلك، سيتم نشرها عبر تحديثات برمجية مستقبلية، على الرغم من أن العائق الرئيسي أمام الاعتماد في هذه المرحلة هو غياب إطار تنظيمي واضح لهذا النوع من المركبات. تناقض في عالم تسير فيه الابتكارات بسرعة.
مرسيدس Classe S (2026)، الأسعار المتوقعة
سيتم الإعلان عن الأسعار الرسمية في الأشهر القادمة، ولكن من المتوقع ألا تبتعد عن حوالي 110,000 يورو الحالية للإصدارات الأساسية. سعر قد يسبب بعض الاستياء، لكنه يبقى متماشيًا مع مستوى التجهيز والتقنيات المدمجة.
مرسيدس Classe S Guard (2026)
حالة Classe S Guard المدرعة مختلفة: مع حماية VR10، ومحرك V12، ومستوى تخصيص قد يزيد الفاتورة حسب المعدات والطلبات الخاصة. قلعة على العجلات لأولئك الذين لا يريدون ترك أي شيء للصدفة.
