BMW M4 GT3 EVO يحقق مركزين في 12 ساعة من باثورست

دراما في باثورست

باثورست – بعد نهايته الملحوظة 1-2 في العام الماضي، وجد فريق WRT نفسه مرة أخرى في المنافسة في 12 ساعة من باثورست (أستراليا). تأكد الثلاثي المكون من أوغستو فارفوس (BRA)، رافاييل مارشييلو (SUI) وفالنتينو روسي (ITA) من المركز الثالث في السيارة رقم 46 BMW M4 GT3 EVO بعد سباق مليء بالحوادث. في حين أن السيارة الشقيقة رقم 32، المزينة بتصميم خاص، قادت السباق في الإعادة النهائية، لكنها سقطت في النهاية إلى مركز مخيب للآمال بعد تصادم.

أبرز أحداث السباق والحوادث

تميز سباق التحمل الذي استمر 12 ساعة بالعديد من الحوادث، مما أدى إلى عدة فترات من العلم الأصفر وحتى انقطاع طويل لمدة ساعة تقريبًا. على الرغم من هذه التحديات، حافظت السيارة رقم 46 BMW M4 GT3 EVO على وتيرة ثابتة، وظلت ضمن المجموعة المتصدرة منذ البداية. ومع ذلك، لم يكن ذلك كافيًا لضمان فوز ثانٍ متتالي لفريق WRT في أستراليا، بعد انتصاره في 2025. احتفل الثلاثي من السائقين بأدائهم المثالي مع منصة التتويج.

عقبات للسيارة رقم 32 BMW M4 GT3 EVO

واجه فريق السيارة رقم 32، مع كيلفن فان دير ليندي، جوردان بيبر (كلاهما RSA) وشارل ويرتس (BEL)، خيبة أمل بعد فقدان أكثر من لفة في بداية السباق بسبب أضرار في المقدمة نتيجة تصادم عند الانطلاق. على الرغم من هذه العقبة، قاتلوا بشجاعة، محققين أوقات لفة قوية باستمرار واستفادوا من عدة فترات سيارة الأمان. في حركة جريئة خلال الساعة الأخيرة، اختار الفريق استراتيجية تعبئة مبكرة، متوقعين علم أصفر آخر. حصلوا على ما أرادوا، ووجد فان دير ليندي نفسه يتصدر في الإعادة النهائية. للأسف، أدى تصادم مع جول غونون (FRA، مرسيدس) في الزاوية الأولى إلى أضرار كبيرة، مما أجبرهم على الدخول إلى pits مرة أخرى وانتهوا في النهاية في المركز الثاني عشر.

تحية لإرث BMW

صمم تصميم السيارة رقم 32 تكريمًا لسيارة BMW M3 Art Car من عام 1989 التي صممها الفنان الأسترالي كين دون، احتفالًا بالذكرى الخمسين لسيارات BMW Art Cars والذكرى الأربعين لسيارة BMW M3. كان كين دون نفسه حاضرًا في باثورست للإعجاب بالتكريم لعمله الفني.

ظهور مثير للإعجاب لفريق KRC

حقق فريق KRC، تحت قيادة مارس كانغ، ظهورًا ملحوظًا في حلبة جبل بانوراما التحدي. أنهى الثلاثي المكون من ماكس هيس، ماكسيم أوستين (NED) ورون كونفان (CHN) في المركز الخامس بشكل عام وحققوا المركز الثاني في فئة البرونز مع سيارتهم رقم 89 BMW M4 GT3 EVO. شمل أداؤهم القوي التغلب على الأضرار في المقدمة وإصلاحات لتحقيق عودة مثيرة للإعجاب.

ردود فعل الفريق

فينسنت فوس (مدير فريق WRT): “كانت سباقًا رائعًا. آمل ألا يكون أحد قد أصيب بجروح خطيرة في الحوادث. شهد المشجعون العديد من المعارك الرائعة. على الرغم من بعض العقبات، كانت كلا السيارتين بين الخمسة الأوائل قبل حوالي 40 دقيقة من النهاية، وكنا في المقدمة مع السيارة رقم 32. كان التصادم محبطًا. قدم كلا الفريقين أداءً قويًا، ومنصة السيارة رقم 46 هي نتيجة إيجابية، على الرغم من أننا كنا قريبين من فوز آخر.”

رافاييل مارشييلو (رقم 46 BMW M4 GT3 EVO، فريق WRT، المركز الثالث): “كانت سباقًا صعبًا. لم نكن أبدًا السيارة الأسرع، لكننا بذلنا قصارى جهدنا. كنا قريبين من المقدمة، لكننا لم نكن حقًا في مرمى الفوز. إنه محبط لأنني كنت على منصة التتويج في باثورست عدة مرات لكنني لم أفز أبدًا. ومع ذلك، إنها منصة تتويج مهمة مع نقاط حاسمة للبطولة.”

كيلفن فان دير ليندي (رقم 32 BMW M4 GT3 EVO، فريق WRT، المركز 12): “كان عطلة نهاية أسبوع مليئة بالتحديات. واجهنا صعوبات منذ البداية. في كل مرة كنا نظن أننا نتقدم، واجهنا مشاكل أو حوادث على الحلبة. كان التقدم قبل 40 دقيقة من النهاية نقطة بارزة، لكننا افتقرنا إلى السرعة الأخيرة اللازمة للفوز.”

مارس كانغ (مدير فريق KRC): “إنه رائع أن ننهي في المركز الثاني في الفئة. لم نتوقع ذلك نظرًا لصعوبة السباق. على الرغم من العقبة المبكرة بعد حادث، قاموا بإصلاح السيارة ونفذوا استراتيجيتنا بشكل جيد.”

ماكس هيس (رقم 89 BMW M4 GT3 EVO، فريق KRC، المركز الثاني في فئة البرونز): “من الصعب وصف كل ما حدث. قام رون وماكسيم بعمل ممتاز في الفترتين الأوليين. بعد بعض الأضرار وانتظار علم أصفر، اعتقدنا أننا فقدنا فرصتنا، لكننا عدنا بقوة لإنهاء مثير للإعجاب.”