لقد اجتاحت سيارات الدفع الرباعي السوق الأوروبية، لكن بعض الطرازات التقليدية لا تزال تتألق. في مشهد تهيمن عليه الأحجام الكبيرة، تُظهر داسيا سانديرو ورينو كليو أن الشهية للسيارات المدمجة لم تنطفئ بعد.
سوق في تحول مستمر
نحن الأوروبيون، غالبًا ما استمتعنا بانتقاد الأمريكيين لميولهم نحو سيارات الدفع الرباعي الكبيرة، مفضلين السيارات الصغيرة الرشيقة والاقتصادية. لكن يبدو أن الرياح قد تغيرت. لقد اقتحمت سيارات الدفع الرباعي القارة العجوز بقوة لدرجة أنها تمتلك الآن ما يقرب من 60% من مبيعات السيارات الجديدة. وفقًا لتقرير من شركة أبحاث السوق داتا فورس، كان هذا الرقم 41.3% في عام 2020، وارتفع إلى 59.2% في عام 2025. إنها حقًا موجة عارمة!
فولكس فاجن في صدارة القافلة
في هذا التدفق، تبرز فولكس فاجن كملك سيارات الدفع الرباعي. مع طرازات مثل T-Roc وTiguan، تمكنت العلامة التجارية الألمانية من كسب قلوب السائقين. في الواقع، شهدت مبيعات T-Roc زيادة بنسبة 4.5% خلال الأشهر الأحد عشر الأولى من عام 2025، حيث بلغت 196,123 وحدة. أما شقيقه الأكبر، Tiguan، فلم يكن أقل حظًا مع زيادة بنسبة 1% إلى 180,562 وحدة. يمكن القول تقريبًا إن هذين الطرازين أصبحا من الأساسيات على طرقنا.
رينو كليو 2026
السيارات الصغيرة تصمد
ومع ذلك، في بحر سيارات الدفع الرباعي هذا، لم تقل السيارات التقليدية كلمتها الأخيرة بعد. حتى نوفمبر 2025، ارتفعت طرازان غير SUV إلى قائمة الأكثر شعبية: داسيا سانديرو ورينو كليو. على الرغم من أن سانديرو شهدت انخفاضًا طفيفًا بنسبة 8.7%، إلا أنها لا تزال في الصدارة مع 225,862 وحدة مباعة. أما رينو كليو، فقد احتلت المركز الثاني مع 206,583 مركبة تم بيعها، حيث سجلت زيادة بنسبة 5.2% مقارنة بالعام السابق. دليل على أن الشهية للسيارات الصغيرة لم تنطفئ بالكامل.
قطاع في تراجع
لكن انتبه، الاتجاه العام هنا: مبيعات السيارات ذات الأبواب الخلفية في تراجع. هذا القطاع، الذي كان يمثل 35% من مبيعات السيارات في بداية العقد، لم يعد يشكل سوى 23.9% اليوم. لإعطاء فكرة دقيقة، يعني ذلك الانتقال من 4.2 مليون وحدة في عام 2020 إلى توقع 2.9 مليون في عام 2025. الديناميكية مقلقة لعشاق السيارات العائلية الصغيرة.
أثر سيارات الدفع الرباعي والكروس أوفر
لقد كان لهذا الصعود القوي لسيارات الدفع الرباعي والكروس أوفر تأثيرات أيضًا على السيارات التقليدية. في عام 2020، كانت الطرازات التقليدية لا تزال تمتلك حصة 4.7% من السوق، لكن هذه الحصة انخفضت إلى 3.5%، مما يمثل حوالي 426,000 مركبة. كما أن سيارات الواجن لم تسلم من هذا الاتجاه، حيث انخفضت من 10.2% إلى 7.1% خلال نفس الفترة. يمكن القول إن الوضع مقلق للعلامات التجارية التي تعتمد على هذه الهياكل.
داسيا سانديرو 2026
الأرقام لا تروي القصة كاملة
لكن انتبه، كل هذه الأرقام لا تروي الصورة الكاملة. لقد قام المصنعون والصحفيون أحيانًا بتوسيع تعريف سيارات الدفع الرباعي بشكل مفرط. لنأخذ على سبيل المثال تويوتا ياريس كروس: سادس أكثر المركبات شعبية في أوروبا، لكنها في الواقع كروس أوفر حضري. وكذلك بالنسبة لبيجو 2008، التي تحتل المركز الثامن. لقد لعبت فرق التسويق بمهارة على الكلمات لجذب المستهلكين نحو هذه الطرازات على حساب السيارات التقليدية.
الأسعار المنخفضة تحدث الفرق
على الرغم من هذا الاتجاه نحو زيادة سيارات الدفع الرباعي، يبقى السعر عاملاً حاسمًا للعديد من المشترين. ربما هذا هو السبب في أن سيارات مثل سانديرو وكليو لا تزال تُباع بشكل جيد. كما أن طرازات مثل بيجو 208، أوبل كورسا، تويوتا ياريس، سيتروين C3، وسكودا أوكتافيا تظهر أيضًا في قائمة أفضل 20 مركبة مبيعًا في أوروبا في عام 2025. إنها عودة حقيقية إلى الجذور لأولئك الذين يبحثون عن قيمة جيدة مقابل المال.
باختصار، على الرغم من غزو سيارات الدفع الرباعي، لا تزال السيارات الصغيرة مثل داسيا سانديرو ورينو كليو تجذب السائقين الأوروبيين. في عالم يبدو فيه كل شيء يتضخم، تذكر هذه الطرازات أنه في بعض الأحيان، القليل هو الأكثر.
