في 19 ديسمبر، أطلقت الفيا دعوة لتقديم العروض للإطارات التي ستجهز السيارات الفائقة بين 2030 و2032، وهو أمر حاسم لبطولة العالم للتحمل (WEC) وسباق 24 ساعة في لومان الأسطوري. بينما تهيمن ميشلان حاليًا على هذه الفئة، سيتعين على الجميع التمسك للبقاء في المنافسة!
دعوة استراتيجية لتقديم العروض
تم نشر الوثائق الأولى المتعلقة بهذه الدعوة لتقديم العروض على موقع الاتحاد الدولي للسيارات. حاليًا، تعتبر ميشلان المورد الرسمي لفئة التحمل الرئيسية، حيث قامت حتى بتمديد عقدها لمدة عام واحد العام الماضي، حتى عام 2029. لكن المنافسة ستشتد، وقد تعيد هذه الدعوة الجديدة لتقديم العروض رسم خريطة موردي الإطارات للسنوات القادمة.
مواصفات صارمة
تتعلق هذه الدعوة الجديدة لفترة قد يتم تمديدها لموسم أو موسمين، حسب رضا الفيا وACO عن الفائز. سيكون لدى المتقدمين حتى 15 أبريل 2026 لتقديم عروضهم، مع إعلان النتائج المقرر في 12 يونيو، قبل بداية سباق 24 ساعة في لومان. يمكن القول إن الضغط سيكون كبيرًا على المتقدمين.
من الناحية الفنية، يجب أن تحتوي الإطارات على جنط مقاس 18 بوصة، وعرض أقصى يبلغ 13.5 بوصة في الأمام و15 بوصة في الخلف، دون تجاوز قطر إجمالي يبلغ 28 بوصة. بالنسبة لسباق 24 ساعة في لومان، ستكون هناك حاجة إلى ثلاثة أنواع من الإطارات السلسة، بينما سيكون هناك نوعان آخران مطلوبان لبقية الجدول الزمني. كما ستكمل إطارات المطر مجموعة الخيارات. يجب أن تكون الفرق قادرة على إجراء ثلاث جولات متتالية مع مجموعة من الإطارات في لومان، وجولتين لبقية السباقات، كل ذلك بمستوى أداء مشابه لذلك في 2025.
متطلبات بيئية
لا تتوقف المتطلبات عند هذا الحد. يجب أن يكون المورد قادرًا على إنتاج 8300 إطار سنويًا لعدد إجمالي من 18 سيارة فائقة، مع قيمة وحدة حوالي 900 يورو. شرط مهم: يجب أن تكون 70% على الأقل من المواد المستخدمة مستدامة. وهذا يدل على رغبة متزايدة في دمج الممارسات الصديقة للبيئة في عالم رياضة السيارات، وهي اتجاه لن يتزايد إلا في السنوات القادمة.
اختبارات قبل القرار النهائي
في إطار هذه الدعوة لتقديم العروض، سيتمكن المتقدمون من إجراء ما يصل إلى خمسة أيام من الاختبارات بين يناير ومنتصف أبريل 2026، تجمع جميع الشركات المصنعة المهتمة. سيسمح ذلك بالتحقق من مقترحاتهم قبل الاختيار النهائي. بمجرد اختيار أفضل عرض، سيتم وضع برنامج تحضيري: ثلاثة أيام من القيادة في نهاية 2026، خمسة في 2027، سبعة في 2028 وعشرة في 2029. مما سيساعد على تحسين أداء الإطارات قبل بدء المنافسة الكبرى.
منافسة تبدو شرسة
بينما تتضح الرؤية للسيارات الفائقة، تم إطلاق التحدي. من سيكون قادرًا على مواجهة هذا التحدي؟ هل ستستمر ميشلان في الهيمنة، أم سنرى ظهور لاعبين جدد في سوق الإطارات؟ هذه الدعوة الجديدة لتقديم العروض هي بلا شك لحظة حاسمة لرياضة السيارات، حيث تمثل تحولًا نحو ممارسات أكثر استدامة مع الحفاظ على الأداء في صميم الاهتمامات.
لمتابعة تطورات هذه المنافسة المثيرة واكتشاف جميع آخر الأخبار حول عالم رياضة السيارات، لا تتردد في زيارة قسمنا المخصص لـ أخبار رياضة السيارات.
