في عالم تهيمن فيه سيارات الدفع الرباعي، يظهر كرايسلر غراند فويجر كأثر حقيقي لعصر كان فيه الراحة العائلية تمر عبر فن الميني فان. مع منحنياته السخية وداخله الفاخر، يسحر العائلات بينما يثير تساؤلات حول حجمه وطول عمره. لكن خلف هذه المظهر المريح تكمن حقيقة قد تجعل بعض المستخدمين يتجهمون.
عودة إلى الجذور العائلية
في صيف عام 2000، أصبحت فكرة الميني فان لا غنى عنها لعائلتي، ومن الطبيعي أن ألتفت إلى كرايسلر غراند فويجر. كانت عملية شراء تذكرني بجذوري العائلية، حيث قضيت سنوات أتنقل في عالم كرايسلر. من سيارة والدتي ويندسور في عام 1954 إلى هذا الطراز الأيقوني، كان الرابط ملموسًا.
تتخلل ذكرياتي الأولى عن السيارات ذكريات في سيارة كرايسلر الخاصة بوالدي، وهي سيارة جميلة بأربعة أبواب تذكرني بلحظات سعيدة. لكن هذه الماضي لم يكن خاليًا من تجربة سيئة مع دودج من عام 1958، التي تركت أثرًا لا يمحى في ذاكرتي. لقد أبعدتني هذه الحظ السيء عن منتجات كرايسلر لعقود. “لا تشتري أبداً كرايسلر تم بناؤها يوم الاثنين أو الجمعة”، كان زملائي يقولون ذلك بنوع من الفكاهة السوداء.
ثورة الميني فان
ومع ذلك، بفضل رؤى مثل ليدو أنطوني ياكوكّا وهال سبيرليش، استطاعت كرايسلر أن تفرض نفسها في سوق الميني فان. لقد أحدثت هذه الطرازات ثورة في تصميم العائلة، حيث قدمت مساحة ومرونة لا مثيل لهما. وقد تم اعتبار الجيل الثاني من هذه المركبات الأفضل في فئته من قبل عشاق السيارات.
جلب الاندماج مع دايملر-بنز في عام 1998 بعض الراحة، لكنه لم يكن خاليًا من تعقيداته الخاصة. من كان يعتقد أن هذه الزيجة ستكون مضطربة إلى هذا الحد؟ كانت النكتة تتداول: “لطالما أردت امتلاك مرسيدس!” كل ذلك، قبل أن أدرك أنه لم يكن “زواجًا متكافئًا”.
البحث عن الميني فان المثالي
أثناء بحثي عن شراء ميني فان، زرت عدة وكلاء. حتى أن بائع تويوتا حاول إقناعي بعدم شراء كرايسلر، مشيرًا إلى مشاكل متكررة في نظام النقل. ومع ذلك، على الرغم من الأسعار المرتفعة للسيينا وعيوب الطرازات الأخرى، كانت ميني فانات كرايسلر لا تزال الخيار الأكثر جاذبية.
على الرغم من رغبتي في اختيار فويجر بطول قياسي، فإن واقع وكالات كرايسلر-بليموث قد حدد قراري. بعد سلسلة من المفاوضات غير الواضحة، اخترت في النهاية غراند فويجر SE، على الرغم من أنه تجاوز ميزانيتي الأولية.
تجربة طريق مشتركة
ثبت أن غراند فويجر، الذي تم إنتاجه في مصنع في فنتون، ميزوري، كان رفيق طريق مثالي. على الرغم من أنني لم أكن أتوقع القيام برحلات بالسيارة بشكل متكرر، إلا أنه كان حليفًا ثمينًا خلال رحلاتنا العائلية. بفضل نوافذه المظللة، قدم بعض الخصوصية خلال مغامراتنا، حتى لو كانت المناورة في الأزقة المظلمة قد تكون صعبة.
مع استهلاك 18 ميلا في الغالون في المناطق الحضرية في زمن أسعار البنزين المعقولة، أثبت غراند فويجر أنه خيار عملي. كانت تجارب أصدقائي قد ضمنت لي أن رحابته ستكون ميزة خلال رحلاتنا. للأسف، حتى مع كل هذه المزايا، كانت أبعاد السيارة تمثل تحديًا في بعض مواقف السيارات.
مشاكل في الاعتمادية؟
لم يكن كل شيء ورديًا مع غراند فويجر. تجنبت مشاكل نظام النقل Ultradrive من خلال الحرص على تغيير السائل كل 30,000 ميل. كانت هناك بعض المطالبات الصغيرة تحت الضمان بشأن الأختام وألواح الأبواب، لكن لا شيء مقلق حقًا. ومع ذلك، عند 17,854 ميل، كانت الدوارات الأمامية قد أصبحت “مُتآكلة”، وذكرني الخدمة أنني كنت محظوظًا لعدم امتلاك موستانغ.
حادثة لا تُنسى تبقى محفورة في ذاكرتي: بينما كنت أعود من المرآب بعد صيانة، لاحظت أن أحد الإطارات بدأ يفقد الهواء. إنه مشهد حقيقي، أليس كذلك؟
قرار متطور
على مر السنين، خدم غراند فويجر عائلتنا جيدًا. لكن في عام 2004، بينما كانت أطفالي يكبرون ويكتسبون استقلالهم مع سياراتهم الخاصة، أصبحت الحاجة إلى مركبة تتسع لسبعة أشخاص غير ضرورية. كان عتبة 100,000 ميل تقترب، وكانت الشكوك حول طول عمر المركبات الأمريكية تلاحقني. هل ربما كنت قد حصلت على هذا الميني فان في ذروته؟
النتيجة: ميني فان بسحر لا يمكن إنكاره
في الختام، يعد كرايسلر غراند فويجر شهادة على عصر كانت فيه الراحة العائلية والعملية من الأولويات. على الرغم من أنه يقدم بعض العيوب، إلا أن راحته ومساحته تكفي لجذب أولئك الذين يبحثون عن مركبة مناسبة للعائلات. بالنسبة لأولئك الذين يهتمون بتاريخ السيارات أو يبحثون عن مركبة عائلية واسعة، يبقى غراند فويجر خيارًا يجب أخذه في الاعتبار في عالم الميني فانات.
