يبدأ إينيا باستيانيني موسم 2025 الذي قد يحسده عليه الكثيرون، لكن الطريق لم يكن خالياً من العقبات. بعد عام أول مع KTM مليء بالصعود والهبوط، يجد الراكب الإيطالي نفسه في ديناميكية تجديد، بينما يهضم شعور الخيانة. كيف يمكن إعادة البناء بعد مثل هذا الموسم؟
موسم 2025 الفوضوي
بالنسبة لإينيا باستيانيني، كان موسم 2025 مرادفاً للخيبة. وصف الراكب عامه بأنه “موسم غريب”، وهو وصف يلخص بشكل دقيق الفوضى المحيطة. بالفعل، بعد تذوق أفراح النصر مع دوكاتي، لم تكن انتقالته إلى KTM سلسة كما كان يأمل. كانت أداؤه متقلباً، يتأرجح بين منصات التتويج الواعدة والسباقات المخيبة. لكن ما أزعجه حقاً هو الانفصال غير المتوقع عن مهندسه الموثوق، ألبرتو جيريبولا.
قرر جيريبولا مغادرة KTM للانضمام إلى ياماها، مما ترك باستيانيني في وضع غير مستقر. كان الفني الذي تولى المهمة غير مستعد، وكانت النتيجة كارثية: انخفاض في الأداء أثر على نهاية الموسم بأكملها.
ثقل التغيير
“هذا العمل غريب بعض الشيء، أحياناً”، يعترف باستيانيني. أثرت التغييرات المتكررة في رئيس الميكانيكيين على قدرته على التكيف مع أسلوب قيادته في KTM، مما جعل كل سباق تجربة تعلم جديدة. “لم يكن لدي أي مرجع، على أي حلبة، لأن رئيس الميكانيكي لم يكن يعرف جيداً ما أحتاجه.” تخيل طاهياً يتلاعب بوصفة جديدة دون معرفة المكونات؛ هذا هو شعور باستيانيني على دراجته.
إينيا باستيانيني وألبرتو جيريبولا، في 2025.
ساهم هذا النقص في نقاط المرجعية في إرهاق ذهني زاد مع مرور السباقات. “كان الأمر معقداً بالنسبة لي العام الماضي، لكنني كنت أيضاً متعباً قليلاً”، يعترف. تعب ليس جسدياً، بل نفسياً، مرتبطاً ببيئة أصبحت غير مستقرة للغاية. لقد شعر بضغط الأداء، ولم يكن الاستراحة الصيفية كافية لمسح الشكوك التي كانت تؤرقه.
استعادة الاستقرار؟
يأمل باستيانيني أن يكون موسم 2026 مختلفاً. لقد أصبح الاستقرار مانترا له. “هذا العام، أعلم أن قائد فريقي سيبقى طوال العام.” وعد قد يغير قواعد اللعبة. لقد بدأ العمل مع رئيس ميكانيكي جديد، أندريس مدريد، الذي يقول إنه أعجب بأسلوبه على الفور. “إنه مشابه جداً لأسلوب ألبرتو، وأعتقد أنه سيبذل 100% من جهده من أجلي.”
يأتي هذا التغيير في وقت يحتاج فيه باستيانيني إلى استعادة الثقة والهدوء. العلاقة بين الراكب ورئيس الميكانيكيين هي أمر حاسم: إنها تشبه قليلاً العلاقة بين قائد الأوركسترا وعازفيه. بدون تناغم، تكون اللحن غير متناغم.
شعور بالخيانة
ترك departure جيريبولا آثاراً. يؤكد نيكولا جويون، مدير فريق Tech3، أن هذا التغيير كان له تأثير مباشر على أداء باستيانيني. “شعر إينيا حقاً بالخيانة عندما قرر جيريبولا مغادرة KTM.” أدت هذه الخيانة إلى انسحاب الراكب إلى نفسه، الذي كافح لإدارة الوضع. “من الضروري أن يشعر الراكب بالدعم، خاصة في الأوقات الصعبة”، يضيف جويون.
إينيا باستيانيني
لقد زاد نقص النتائج من هذا الشعور بالعجز داخل الفريق، ولم تؤدِ التغييرات في الطاقم الفني إلا إلى تفاقم الوضع. “لم تسر نهاية الموسم كما كان يأمل”، يأسف جويون. لقد خلقت التعديلات غير المتوقعة حول باستيانيني عدم استقرار أزعجه.
في بحث عن بداية جديدة
اختبار فالنسيا كان بداية أمل جديد لباستيانيني. العمل مع مدريد أعطاه دفعة إيجابية. “سافر 1200 كم لرؤيتي أركب، وهذا يؤثر بي حقاً”، يقول. تُظهر هذه الإيماءة التزام رئيس الميكانيكي الجديد وقد تكون المحفز الذي يحتاجه باستيانيني لإعادة إطلاق مسيرته.
“إذا استطعنا جميعاً العمل معاً لخلق الاستقرار حوله، فسيكون ذلك مفيداً فقط”، يختتم جويون. وهذه هي القضية بأكملها: بناء بيئة يمكن للراكب أن يعبر فيها عن موهبته دون عوائق.
مع اقتراب موسم 2026 بسرعة، يبدو أن باستيانيني مستعد لمواجهة التحدي. مسلحاً بقائد فريق جديد وإرادة متجددة، قد يتمكن من تحويل هذه الخيانة إلى قوة دافعة لمستقبله. الطريق لا يزال طويلاً، لكن إيطاليا تنتظر بفارغ الصبر رؤية بطلها يعود إلى أفضل حالاته على الحلبة.
