كانت الاختبارات الشتوية لسباقات الفورمولا 1 في البحرين مسرحًا لتقلبات غير متوقعة. بينما يبدو أن فيراري قد وجدت إيقاعها، تكافح مرسيدس مع مشاكل تقنية، مما يشير إلى موسم مليء بالمفاجآت. تستعد الفرق لعام مليء بالتغييرات التنظيمية الهامة، وهذه الاختبارات الأولى تعطي لمحة عن المعارك القادمة.
أنتونيلي الأسرع لكنه الأقل تواجدًا على الحلبة!
لم يكن هناك شك لصالح كيمي أنتونيلي خلال هذه الجلسة الأولى من الاختبارات في البحرين. مع زمن مذهل، تمكن سائق مرسيدس من التفوق، لكن احذر، لم يقم بالتجول كثيرًا مثل منافسيه. في الواقع، على الرغم من أفضل زمن له في الأسبوع، كان أنتونيلي ضحية لعدة مشاكل تقنية في سيارته W17، مما أجبره على البقاء في منطقة الصيانة لفترة أطول من المتوقع.
كانت أفضل أدائين في عطلة نهاية الأسبوع من توقيع مرسيدس، التي تمكنت من مفاجأة المراقبين بزمنين أقل من 1’34. لكن خلف هذا الثنائي المتصدر، تتنافس فيراري، مكLaren، رد بول وهاس لفتح طريقها في المراكز العشرة الأولى. ¡هذا الباليه من الآلات يعد بأن يكون مثيرًا!
من ناحية أخرى، من المثير للاهتمام أن نلاحظ أن سبعة سائقين قد تجاوزوا الحاجز الرمزي لـ 200 لفة خلال هذه الاختبارات، من بينهم تشارلز لوكلير، أوسكار بياستري ولويس هاميلتون. في الطرف الآخر، أنهت أستون مارتن في الجزء السفلي من الترتيب، تواجه مشاكل في تبريد محركها هوندا أمام الحرارة الشديدة في صخير.
فيراري في إيقاع منتظم، مرسيدس في تراجع
لويس هاميلتون، الذي يتسابق مع فيراري هذا الموسم، كان مثيرًا للإعجاب خلال الاختبارات. على الرغم من التغييرات التنظيمية الهامة، أظهرت سكوديريا موثوقية ملحوظة، مؤكدة الانطباعات الجيدة التي تركتها خلال الاختبارات الخاصة. كما تجاوز الفريق 4000 كم المقطوعة في ستة أيام من الاختبارات، وهو أداء يضعه في وضع جيد لبدء الموسم.
في الوقت نفسه، تألقت مكLaren وويليامز أيضًا، حيث حقق كل منهما 2000 كم أو أكثر. إنها أخبار ممتازة لمكLaren، التي كانت غائبة عن اختبارات كتالونيا. ومع ذلك، وجدت مرسيدس، التي كانت مهيمنة في برشلونة، نفسها في المركز قبل الأخير في هذا الجدول. كانت أول يومين لها مليئة بالأعطال التقنية التي أثارت القلق.
تأخيرات أستون مارتن واضحة: مع أقل من 1000 كم على العداد، يجد الفريق نفسه في وضع غير مؤات أمام منافسيه وقد يواجه صعوبات في التعافي في الأسابيع القادمة.
محرك هوندا يحتاج إلى التنفس… ¡لكن أيضًا إلى التجول!
توازن المحركات خلال هذه الاختبارات واضح: محرك هوندا هو الأقل استخدامًا حتى الآن. مع وجود أربعة فرق في صخير، سجلت مرسيدس بالطبع أكبر عدد من الكيلومترات، متجاوزة 13,000 كم المجمعة خلال فترة ما قبل الموسم.
ومع ذلك، فإن فيراري هي التي تثير الإعجاب بمتوسط يزيد عن 2000 كم لكل فريق مزود بالمحرك الإيطالي. أودي، على الرغم من أن لديها فريقًا واحدًا فقط ملتزمًا، تؤدي بشكل محترم وتبقى تحت متوسط مرسيدس، بينما تكافح رد بول فورد للحاق بالركب.
لكن من الواضح أن هوندا يجب أن تضاعف جهودها. ليس فقط أن محركها متأخر من حيث الموثوقية، بل يعاني أيضًا من نقص في الاختبارات التي قد تكلفهم غاليًا عندما تضيء الأضواء باللون الأخضر في السباق.
الأعلام الحمراء في اختبارات البحرين 1
ظهرت الأعلام الحمراء بشكل متكرر خلال هذه الاختبارات، مما يبرز المشاكل التقنية التي واجهتها عدة فرق. سواء كانت للتعديلات الدقيقة للسيارات أو لحل الأعطال غير المتوقعة، أصبحت هذه الانقطاعات تقريبًا الخيط المشترك للجلسة.
بينما استفادت بعض الفرق من هذه الاختبارات لضبط استراتيجيتها، كان على البعض الآخر مواجهة تحديات كبيرة. تذكرنا هذه السيناريوهات بأن كل لفة على الحلبة قيمة وأن الفرق يجب أن تكون مستعدة للتفاعل بسرعة مع غير المتوقع.
تترك لنا هذه الاختبارات توقع موسم حيث ستكون الموثوقية والاستعداد أساسية للتألق في خط الانطلاق. يجب على الفرق أن تتعلم دروس هذه الأيام في البحرين لمواجهة المنافسة بهدوء وآلة مضبوطة تمامًا.
