يعيش نجم موتو جي بي، براد بيندر، المعروف بروحه القتالية وابتسامته الدائمة، فترة من الشكوك العميقة. النتائج الأخيرة، التي تبتعد كثيراً عن طموحاته، تدفعه للتساؤل عن مستقبله وقدرة دراجته KTM على استعادة مكانتها في القمة. وقد سلطت جائزة المجر الكبرى الضوء مجدداً على صعوباته، تاركة إياه يبحث عن حلول.
المجر: سباق “متوسط للغاية” لا يشبه بيندر
يتوجه السائق الجنوب أفريقي إلى كل حلبة جديدة بنية صادقة لتجاوز خيبات الماضي. لكن واقع السباقات غالباً ما يكون أقسى من آماله. في المجر، تبدد الهدف المعلن بالتأهل المباشر إلى Q2 وتحقيق مركزين ضمن الخمسة الأوائل بسرعة. فقد أدى سقوطه في التجارب التأهيلية إلى تراجعه للمركز 17 على شبكة الانطلاق، قبل أن ينهي سباق السرعة في المركز 16 وسباق الجائزة الكبرى الرئيسي في المركز العاشر فقط. ست نقاط فقط، وهي حصيلة ضئيلة بعيدة كل البعد عن توقعاته.
واعترف بيندر، الذي بدا محبطاً بوضوح: “كانت عطلة نهاية أسبوع غريبة. كنت أتوقع حقاً الكثير من هذه الجائزة الكبرى. اعتقدت أنني سأكون أقوى بكثير، لكنني ببساطة افتقدت للسرعة.” ويصف صعوبة متكررة: القدرة على تحقيق لفة سريعة، ثم الانهيار بعد ذلك، وعدم القدرة على الحفاظ على وتيرة تنافسية. ويعترف بمرارة: “شعرت أنني كنت أدفع أكثر قليلاً لمحاولة القيام بشيء متوسط للغاية.”
هذا الشعور بكونه “متأخراً بخطوة” دون القدرة على تجاوز العتبة العليا جعلت من هذه العطلة نهاية أسبوع “محبطة للغاية”. ولم يخفِ سائق KTM حماسه الضئيل لفكرة مجرد “الركض خلف” الآخرين، حتى لو أنهى السباق في المركز العاشر. ففي اليوم السابق، بعد سباق السرعة، كان التقييم قاسياً بالفعل، تميز بـ “انزلاق أمامي هائل” وعدم فهم لصعوباته الخاصة. ومع ذلك، كان يأمل أخيراً أن يكون قد نجح في “تجميع كل شيء” لإظهار إمكاناته الحقيقية.
تحدي أكوستا وبحث RC16 عن هويتها
لا يبحث براد بيندر عن أعذار ويعترف بالواضح: أداؤه بعيد كل البعد عن أداء زميله الشاب بيدرو أكوستا. يبدو أن السائق الإسباني المبتدئ قد وجد انسجاماً مثالياً مع دراجة RC16، وهو تناغم يكافح بيندر لتكراره. ويعترف السائق الجنوب أفريقي: “من الواضح أن بيدرو وجد طريقة لجعل
تعمل”، مؤكداً على الحاجة إلى فهم أسرار هذا الأداء المتفوق للتقرب من المقدمة.
هذه المقارنة مع أكوستا تزيد الضغط على بيندر، الذي كان لفترة طويلة القوة الدافعة لـ KTM. فبعد فوزه ببطولة العالم في Moto3 و Moto2، وتحقيقه الفوز في سباقه الثالث في موتو جي بي، وقع عقداً طويل الأجل في عام 2023، وبدا مقدراً له أن يقود الشركة النمساوية نحو القمة. لكن تطور دراجة RC16 أعاد ترتيب الأوراق، ليُبعده عن منصات التتويج ومراكز الخمسة الأوائل في البطولة.
مستقبل غامض وضغط المفاوضات
يصبح وضع براد بيندر أكثر حساسية مع ندرة المقاعد المتاحة لعام 2027. وتشير شائعات قوية حتى إلى أن KTM قد أبلغته بالفعل بعدم وجود مكان له. في هذا السياق، يصبح كل سباق حدثاً حاسماً للدفاع عن مصالحه ومكانه في الفئة الأولى.
وقبل عطلة نهاية الأسبوع في المجر، قال وهو يدرك أهمية أدائه لمفاوضاته المستقبلية: “لا تعرف أبداً. من الواضح أن نتيجة جيدة يمكن أن تساعد فقط. سنرى ما هي الأوراق التي سنملكها في السباقات القادمة ثم سيتعين علينا محاولة وضع خطة وفقاً لذلك.”
في مواجهة عدم اليقين، يعبر عن رغبته في البقاء في موتو جي بي، مع الاعتراف بأن “الحياة لا تسير دائماً كما هو متوقع”. ويصر قائلاً: “أود بوضوح أن أكون هنا”، لكنه يعلم أن هناك “ليس الكثير” من الأماكن المتاحة. ويضيف: “لا يمكنني قول الكثير في الوقت الحالي”، مشيراً إلى أن المحادثات مستمرة مع جهات مختلفة.
عودة إلى برنو لاستعادة الثقة
ستأخذه المحطة التالية في البطولة إلى برنو، وهي حلبة تذكره بفوزه الأول في عام 2020. مكان مليء بالأمل، حيث يأمل أن يتمكن من استعادة الثقة والسرعة التي جعلت منه واحداً من أخطر السائقين في الساحة. يبقى السؤال: هل سينجح براد بيندر في عكس الاتجاه واستعادة مكانه في القمة، أم أن هذه الفترة الصعبة ستشكل نقطة تحول في مسيرته؟
- نقص السرعة: يعاني بيندر من الحفاظ على الثبات على مدار السباقات، وهي مشكلة متكررة هذا الموسم.
- المقارنة مع أكوستا: الفجوة في الأداء مع زميله الإسباني تسلط الضوء على الصعوبات الحالية التي يواجهها بيندر ودراجة RC16.
- مستقبل غامض: تزيد شائعات رحيله عن KTM من الضغط الكبير على السائق الجنوب أفريقي.
- البحث عن حلول: يستكشف بيندر بنشاط مسارات مختلفة لاستعادة مستواه، بما في ذلك تحليل أسلوب زميله.
- أمل برنو: العودة إلى حلبة تألق فيها سابقاً قد تكون فرصة لإعادة إطلاق موسمه ومسيرته.
[la moto]
