في قلب رالي السويد، تألق تاكاموتو كاتسوتا بأداء استثنائي، متجاوزًا منافسيه في ظروف أحيانًا تكون خادعة. بينما كانت المراحل تتوالى، أظهر الياباني موهبته، مستعدًا لتسلق درجات الترتيب بعزيمة وأناقة.
بداية يوم مثيرة
بعد جولة صباحية dominated by Elfyn Evans، اشتدت المنافسة خلال الجولة الثانية من المراحل يوم الجمعة. للأسف، كان على مارتينس سيسكس الانسحاب، ضحية سلسلة من الثقوب. كانت المعركة على الصدارة مثيرة، مع طريق تم تغييره بشكل ملحوظ منذ الصباح، مما خلق مسارات ساعدت السائقين الذين انطلقوا لاحقًا في ترتيب الانطلاق.
في هذا السياق، تمكن إلفين إيفانز من تحقيق تقدم قدره 10″6 على أوليفر سولبرغ، الذي اختار نهجًا أكثر حذرًا بعد مخاوفه الصباحية. لكن تاكاموتو كاتسوتا هو من حقق ضربة كبيرة. سجل السائق الياباني أفضل وقت بتقدم قدره 3″7 على سامي باجاري، بينما استعاد 8″9 على إيفانز. أداء يتيح له الاقتراب بشكل كبير من الويلزي في الترتيب العام.
الليل وتحدياته
عند حلول الليل على المرحلة التالية، ازدادت الظروف صعوبة، حيث لعبت عملية المسح دورًا رئيسيًا لأولئك الذين انطلقوا أولاً. اختار أوليفر سولبرغ، الذي كان حذرًا، أن يخفف من سرعته، متفكرًا بالفعل في المرحلة التالية. في هذه الأثناء، جمع إلفين إيفانز 9″4 إضافية عليه، مما زاد من التوتر في صدارة السباق.
خلفهم، أظهر أدريان فورماو رد فعل جيد بعد جولة أولى صعبة، حيث أظهر وتيرة تتماشى بشكل أفضل مع طموحاته. لكن الرجل الذي يجب متابعته كان بلا شك تاكاموتو كاتسوتا. مرة أخرى، حقق أفضل وقت، وزاد تقدمه على إلفين إيفانز بمقدار 3″1، مستمرًا في صعوده في الترتيب العام.
كاتسوتا قضى فترة ما بعد الظهر في الصعود
كان اليوم مختلطًا لإلفين إيفانز. خلال المرحلة القصيرة ES7، تضيق الفجوات وواجه الويلزي كارثة عندما فشل في كبح سيارته في منعطف بعد خط النهاية مباشرة. في صراع شرس حيث كل جزء من الثانية مهم، استطاع تاكاموتو كاتسوتا الاستفادة من الفرصة للاستيلاء على قيادة الرالي بفارق ضئيل قدره جزء من عشرة على إيفانز. كل شيء سيتحدد خلال ES8، التي تبلغ مسافتها 5.7 كم فقط.
تم التنافس على مكان القيادة في النسخة القصيرة من المرحلة في أوميا، التي تم اجتيازها بالفعل في اليوم السابق، والتي ظهرت مرة أخرى بشكل سباق لإنهاء يوم السبت. للأسف، واجه إلفين إيفانز مرورًا صعبًا، حيث اصطدم بجدار من الثلج وألحق الضرر بالجزء الخلفي الأيسر من تويوتا الخاصة به.
لم يستسلم تاكاموتو كاتسوتا وأكد قيادته الجديدة. على الرغم من أنه تعرض أيضًا لاحتكاك طفيف، إلا أنه تمكن من زيادة تقدمه قليلاً، مما جعله يتصدر بفارق 2″8 على زميله. بينما احتل سامي باجاري المركز الثالث بفارق 22″2.
قائد تحت الضغط
في المركز السادس في الترتيب العام، أنهى قائد البطولة أوليفر سولبرغ اليوم بشكل رائع بتسجيله آخر أفضل وقت. أعرب عن رضاه لتجاوز تحديات هذا اليوم، متطلعًا لعدم الاضطرار لفتح الطريق في اليوم التالي. “لقد underestimated تمامًا صعوبة أن تكون الأول على الطريق، لم أفعل ذلك من قبل”، اعترف بتواضع.
رالي السويد – الترتيب بعد ES8
المراكز متقاربة بينما يستعد السائقون ليوم جديد مليء بالعواطف. يعد الصراع من أجل المنصة مثيرًا بينما يستمر الرالي في التطور في مناظر طبيعية ثلجية مذهلة.
رالي السويد، بتحدياته الفريدة وسائقيه المتمرسين، لا يتوقف عن جذب عشاق رياضة السيارات. لمتابعة جميع الأخبار والنتائج، لا تتردد في زيارة قسمنا المخصص لـ رياضة السيارات.
