في عالم السيارات الذي يشهد تغييرات كبيرة، أودي تتمسك بشدة بمشروعها للسيارة الرياضية الكهربائية، مفهوم C. من المقرر أن تُطرح في عام 2027، وقد تُحدث هذه السيارة تحولًا للعلامة التجارية ذات الحلقات الأربع، على الرغم من الشائعات حول إعادة النظر في المشروع. إذًا، ما هي الحقيقة؟
تأكيدات مطمئنة
آخر الأخبار المتعلقة بخليفة TT و R8 تبدو مشجعة إلى حد كبير. لا يبدو أن الأعمال المتعلقة بهذه السيارة الرياضية الكهربائية 100% قد تم إعادة النظر فيها، على الأقل في الوقت الحالي. صرح متحدث باسم أودي لزملائنا في Motor1.com USA أن البرنامج يسير كما هو مخطط له، واصفًا الشائعات الأخيرة بأنها “مجرد تكهنات”. لم يرغب دانيال شستر في الدخول في التفاصيل، لكن موقفه واضح: المشروع على الطريق الصحيح.
كما حرصت أودي إيطاليا على تهدئة المخاوف من خلال توضيح أنه لم يتم إعطاء أي إشارة رسمية بشأن أي تأخيرات محتملة أو إلغاء البرنامج. يبدو أن الشركة الأم ترغب في الحفاظ على المسار، مهما حدث.
الوضع في أودي (و بورش)
ومع ذلك، تأتي هذه الضمانات في سياق من الاضطرابات في بورش. حيث تناولت مقالة في بلومبرغ احتمال إلغاء سيارات 718 Boxster و Cayman الكهربائية المستقبلية بسبب تكاليف التطوير التي تعتبر مرتفعة جدًا. أثارت هذه الوضعية تساؤلات حول مستقبل مشروع أودي، حيث من المفترض أن يعتمد مفهوم C على منصة كهربائية مشتركة ضمن مجموعة فولكس فاجن.
وبالتالي، يبدو أن الرابط الفني بين أودي وبورش واضح. من خلال مشاركة بنية سيارات 718 EV، يمكن لأودي تقليل المهل الزمنية والتكاليف المرتبطة بهذا الطراز المتخصص، الذي يتم إنتاجه بكميات قليلة. ومع ذلك، إذا قررت بورش فعلاً التخلي عن سياراتها الرياضية الكهربائية، ستواجه أودي معضلة: إما التخلي عن مفهوم C، أو الاستثمار بشكل كبير في منصة للشراء، مع مبيعات متوقعة محدودة.
الخطوات القادمة
تبدو أودي في انتظار القرار النهائي من بورش قبل اتخاذ خطوات حاسمة. إذا تأكد كل شيء، ستكون نسخة الإنتاج من مفهوم C كهربائية بالكامل، دون أي إصدار حراري في الأفق. لذا، استعد لسقف تارجا يعمل بالكهرباء، مثل النموذج الأولي، دون إصدار كوبيه بسقف ثابت في البرنامج، على عكس النوايا لدى بورش.
تظل الأهداف طموحة، مع عرض متوقع بحلول نهاية العام المقبل. ومع ذلك، يجب أن نتعلم المزيد في الأشهر القادمة، لذا تابع تطورات هذا المشروع الواعد.
