ميونيخ / أوبيرشلايسهايم. يقوم مجموعة بي إم دبليو بخطوات هامة في تعزيز قدراته في تصنيع الإضافات (AM)، مما يمهد الطريق لعصر جديد من التصنيع. تحت قيادة تيمو غوبل، سترى استراتيجية AM مزيدًا من التكامل على طول دورة حياة السيارة، مع التركيز على أنظمة المواد المفتوحة والأتمتة، مع الحفاظ على تركيز قوي على الجودة.
تكامل تصنيع الإضافات في مجموعة بي إم دبليو
تتحول تصنيع الإضافات إلى جزء لا يتجزأ من إطار الإنتاج لمجموعة بي إم دبليو، حيث تغطي دورة حياة المنتج بالكامل. من التطوير الأولي للمفهوم وإنشاء النماذج الأولية إلى الإنتاج الضخم وتطبيقات ما بعد البيع، تُستخدم مكونات AM الآن في جميع علامات مجموعة بي إم دبليو، بما في ذلك ميني، بي إم دبليو، رولز رويس وبي إم دبليو موتارد.
وجهات نظر تيمو غوبل، رئيس تصنيع الإضافات
في مقابلة حديثة، أوضح تيمو غوبل كيف أن حرم تصنيع الإضافات هو عنصر أساسي لتوسيع نطاق التكنولوجيا وتوسيع عرض المكونات. أشار إلى أن تدريبه في هندسة المواد قد شكل فهمه لإمكانات AM وتطبيقها في صناعة السيارات.
التطور الاستراتيجي لتصنيع الإضافات
تهدف استراتيجية AM لمجموعة بي إم دبليو إلى دمج المكونات المطبوعة ثلاثية الأبعاد في جميع مراحل تطوير السيارة. لقد تطورت التكنولوجيا بشكل كبير، مما يسمح بإنتاج مكونات وظيفية كانت في السابق بعيدة المنال. يتيح هذا التقدم دورات تطوير أسرع، لا سيما في مشاريع مثل الفئة الجديدة وأحدث تقنيات الدفع الكهربائي.
استراتيجية التوسع والخطوات المستقبلية
كانت المشاريع الرئيسية مثل IDAM (التصنيع الرقمي وتصنيع الإضافات) وPOLYLINE حاسمة في تحديد المتطلبات وتطوير الحلول لتوسيع نطاق AM داخل قطاع السيارات. تركز مجموعة بي إم دبليو على العمليات الآلية، المتصلة رقميًا، وواجهات مفتوحة لتسهيل التكامل مع الهياكل الإنتاجية الحالية.
التركيز على تطوير المكونات
سيمكن توسيع نطاق AM من إنتاج مكونات أكبر بخصائص محسنة وأوقات تسليم أقصر. سيؤدي هذا التغيير إلى القضاء على الحاجة إلى الأدوات في العديد من التطبيقات، مما يحسن المرونة والسرعة. ستسرع إدخال طابعات ثلاثية الأبعاد جديدة من المعدن وتقنيات مثل تصنيع الإضافات بواسطة قوس السلك (WAAM) من عمليات الإنتاج بشكل أكبر.
المعالم في حرم تصنيع الإضافات
- 1990/1991: التطوير الأولي للمعدات في تصنيع الإضافات في مركز تقنيات التصنيع السريع لمجموعة بي إم دبليو.
- 2012: بدء الإنتاج الضخم لدعائم البوليمر لسيارة رولز رويس فانتوم.
- 2017: إنتاج مكونات معدنية بشكل ضخم لأول مرة مع بي إم دبليو i8 رودستر.
- 2020: دمج إنتاج النماذج الأولية والمكونات الضخمة تحت سقف واحد في حرم تصنيع الإضافات.
- 2022: إنشاء خطوط آلية بالكامل ومتصلة رقميًا لطباعة المعدن ثلاثي الأبعاد ضمن IDAM.
- 2024: بدء تطوير WAAM للمكونات الهيكلية الكبيرة.
مستقبل تصنيع الإضافات في بي إم دبليو
تستعد مجموعة بي إم دبليو لدمج تصنيع الإضافات بالكامل في عمليات الإنتاج بحلول عام 2027، مع بدء اختبارات السيارات بالفعل. لا يعزز هذا التحرك الاستراتيجي كفاءة الإنتاج فحسب، بل يضع أيضًا بي إم دبليو في موقع تنافسي في المشهد السريع التغير لصناعة السيارات.
لقد أنتج حرم تصنيع الإضافات بالفعل أكثر من 1.6 مليون مكون منذ إنشائه، مما يدل على الفوائد الملموسة لهذا النهج المبتكر. مع استمرار الصناعة في اعتماد تصنيع الإضافات، يعني التزام بي إم دبليو بهذه التكنولوجيا تحولًا نحو ممارسات تصنيع أكثر استدامة وكفاءة.
© مجموعة بي إم دبليو
