يحتفل البريطانيون بربع قرن من التحالفات الميكانيكية مع BMW من خلال معرض استثنائي. أربعة عشر نموذجًا رمزيًا، من أول Aero 8 إلى Supersport الجديد كليًا، يتجولون مثل حفل موسيقي حيث كل نغمة هي قطعة رئيسية من تاريخ السيارات.
شراكة تاريخية
تحتفل شركة مورغان موتور بمرحلة بارزة. لقد مرت 25 عامًا بالضبط منذ أن ربطت العلامة التجارية البريطانية مصيرها بمحركات BMW. تحالف لا يقتصر على الأرقام، بل يتجسد في استمرارية تقليد السيارات الرياضية القديمة، مما يجمع بين الأناقة والأداء. إنه كما لو أن جيمس بوند قد استبدل أستون مارتن بمورغان: نفس الفئة، ولكن مع لمسة حرفية إضافية.
ستكون سنة 2025 بمثابة اليوبيل الفضي لهذه الشراكة المثمرة. كل شيء بدأ في عام 2000 مع إطلاق Aero 8، ثورة حقيقية بدأت عصرًا جديدًا لمورغان. لتكريم هذه الرحلة، جمعت العلامة التجارية 14 من النماذج الأكثر دلالة، جميعها مدفوعة بمحركات BMW. هذه هي المرة الأولى التي تتجمع فيها هذه الجواهر تحت سقف واحد.
استعراض أيقوني
يروي هذا المعرض قصة، قصة التقدم التقني من خلال عدسة الشغف بالسيارات. تمتد المجموعة من أول Aero 8، الذي تم تقديمه في جنيف عام 2000، إلى السفينة الرائدة “Supersport” الحديثة. يمثل كل نموذج مرحلة رئيسية في تطور مورغان، مثل فصول رواية مثيرة.
تقريبًا دون تغيير بصري منذ 75 عامًا: مورغان بلس فور
مورغان ميدسومر 2024
صور من: مورغان موتور
من بين النماذج المعروضة، نجد V8 بسعة 4.4 لترات (M62) الذي دفع الجيل الأول من Aero 8، تلاه V8 N62 الذي حرك السلسلتين 2 و3 من Aero 8 بالإضافة إلى AeroMax المذهل. كانت هذه المحركات مثل الموسيقيين الموهوبين، تضيف القوة واللحن إلى كل منعطف.
فصل V8 والتقنيات الجديدة
تم تمثيل الفصل الأخير من V8 في مورغان أيضًا. لقد اهتز N62 بسعة 4.8 لترات في أحدث نماذج Aero وPlus 8، مع انطلاقة رائعة في عام 2021 بفضل Plus 8 GTR، الذي تم بناء تسعة نماذج فقط منه. يبدو وكأنه نجم روك في نهاية مسيرته، يتم الاحتفال به بشكل رائع.
في هذه السلسلة، تولى المحرك سداسي الأسطوانات بسعة 3.0 لترات (B58)، الموجود الآن في BMW M340i، والمحرك رباعي الأسطوانات بسعة 2.0 لترات (B48) المهمة. ظهر B58 لأول مرة في عام 2019 في Morgan Plus Six، مما يمثل دخول العلامة التجارية إلى عصر التوربو.
مورغان بلس فور رينغوان
25 عامًا من الشراكة: مورغان موتور وBMW
صور من: مورغان موتور
الابتكار والتقاليد يلتقيان
في الوقت نفسه، كشفت مورغان عن منصتها الجديدة CX، وهي بنية من الألمنيوم تم تطويرها داخليًا، تقدم صلابة التواء مضاعفة مقارنة بالقاعدة السابقة بينما تزن أقل من 100 كيلوغرام. تخيل رياضيًا في قمة لياقته: قوي ولكنه خفيف، جاهز لمواجهة جميع التحديات.
يدفع المحرك B58 أيضًا “ميدسومر” الجديد، بارشيتا تم إنشاؤه بالتعاون مع بينينفارينا، والتي يتم حاليًا إنتاج أحدث نماذجها. من المقرر أن تنتهي الإنتاج في أوائل عام 2026، تمامًا مثل سلسلة تصل إلى موسمها الأخير.
نظرة نحو المستقبل
بعد المحرك سداسي الأسطوانات، تم تقديم المحرك رباعي الأسطوانات B48 في عام 2020 في Plus Four الجديد، مما يواصل تقليدًا عمره 75 عامًا. وفقًا لنماذج BMW المختلفة مثل 230 كوبيه الحالية، يتناسب تمامًا مع السيارات الرياضية.
ذروة العرض هي بلا شك “Supersport”، الذي تم الكشف عنه في مارس 2025. مع تصميمه الجديد مع الحفاظ على هوية مورغان، يتم دفعه بواسطة محرك B58 بسعة 3.0 لترات ويعتمد على منصة CXV المحسنة، مما يجعله أكثر سيارات مورغان ديناميكية تم تصميمها على الإطلاق.
أيضًا في هذا المعرض الذكرى، سيارتان سباقيتان رمزية. لقد دفعت محركات BMW برنامج Aero 8 GT منذ بداياته في سباق 24 ساعة في لومان. مؤخرًا، تستخدم سيارة السباق Plus Four لعام 2020 كمعمل متحرك لاختبار المكونات المخصصة للإنتاج.
شراكة قوية ومبشرة
يؤكد ماثيو هول، المدير العام لشركة مورغان موتور، على الأهمية الحاسمة لهذه الشراكة: “BMW هي شريك موثوق لمورغان منذ ربع قرن. نحن فخورون بالإنجازات التي حققناها معًا. محركات BMW تعني الموثوقية والطابع، وهو جوهر تجربة مورغان.”
على مدار خمسة وعشرين عامًا، قدمت BMW ما يقرب من 5000 محرك لمصنع بيكرسلي رود. وبالتالي، تضع مورغان نفسها كأقدم عميل خارجي لمحركات BMW. حاليًا، يتم تصنيع محركات B48 وB58 في مصنع مجموعة BMW في شتاير، النمسا. لذا، يبدو أن المستقبل مشرق لهذه الشراكة التي ستستمر في تشكيل السيارات الرياضية الحرفية المنتجة في مالفرن.
