في سباق لومان 24 ساعة، تظهر إطارات سيارات الهايبركار بنقوش غير مألوفة، بعيدة عن الأسطح الملساء المعتادة. هذه النقوش ليست مجرد لمسة جمالية، بل تخفي ثورة تقنية وبيئية، صُممت لتلفت الأنظار بقدر ما تلفت عقارب التوقيت.
نقوش لتعزيز إعادة التدوير
إذا كنت قد ألقيت نظرة فاحصة على إطارات سيارات الهايبركار هذا الموسم، فربما لاحظت تفصيلاً خارجاً عن المألوف. على إطارات ميشلان بايلوت سبورت إندورانس، حيث نتوقع عادةً سطحاً أملساً ولامعاً، وهو ما يميز إطارات السباقات الملساء (slick)، يظهر نقش مميز. هنا يتبادر إلى الذهن سؤال: لماذا يحمل إطار مصمم لزيادة التلامس مع الأسفلت الجاف رسماً؟
يقدم هانز إيميل، رئيس قسم المنافسات في ميشلان لبطولة IMSA WeatherTech SportsCar Championship، توضيحات حول هذا النهج التقني الجريء. هذا النقش، المسمى “Vision”، له هدف محدد: جذب الانتباه إلى الابتكار الرئيسي الذي يخفيه. إنه يمثل سابقة في إطارات التحمل، حيث تتكون هذه الأغلفة الجديدة من 50% من مواد معاد تدويرها ومتجددة، دون أي تنازل عن الأداء.
النقش “Vision” مستمد مباشرة من مفهوم ميشلان للتنقل المستدام “Vision Concept”. لا يتعلق الأمر على الإطلاق بإطار مجزع للأجواء الممطرة؛ فالنقش مدمج بالكامل في سطح مداس الإطار. يوضح إيميل: “كل هذا مدمج مباشرة في القالب. النقش الذي تراه هنا يتكون من نفس مادة مركب المطاط المستخدم في السباقات”.
نقش عابر على المضمار
الجانب الأكثر إثارة للدهشة في هذا النقش “Vision” هو اختفاؤه السريع مع مرور الوقت. بمجرد أن تغادر السيارة منصة الصيانة وتخضع الإطارات للقوى الجانبية الشديدة على الحلبات، يبدأ النقش في التلاشي. اعتمادًا على المسار والقوى المطبقة على الهيكل، فإنه سرعان ما يفسح المجال للمظهر التقليدي للإطار الأملس المصقول تمامًا.
يشرح إيميل: “كما هو الحال مع أي مسألة هندسية، الإجابة هي: الأمر يعتمد. يعتمد على الحلبة، والأحمال، والعديد من المعايير الأخرى. في دايتونا، يختفي هذا النقش بسرعة كبيرة على الجانب الأيمن، وهو الأكثر تعرضًا للضغط في السيارة.” على الجانب الأيسر، قد يبقى لمدة ثلث أو نصف فترة القيادة. قد تظل هناك آثار مرئية، ولكن في نهاية فترة القيادة، يختفي تمامًا من كلا الجانبين.
على حلبة لا سارث، حيث يكون تآكل الإطارات أكثر تجانسًا، كان النقش قد اختفى بالفعل بعد ثلاث لفات فقط، بما في ذلك لفة تصفيات واحدة. وبالتالي، فإن الهدف التواصلي قد تحقق: النقش يلفت الأنظار، لكن الأداء الخالص يتفوق بسرعة.
السعي نحو الأداء المستدام
إذا كان مظهر هذا الإطار قد أثار اهتمامًا كبيرًا في منطقة الفرق (paddock) وعلى وسائل التواصل الاجتماعي، فإن إطارات السباقات تُحكم في المقام الأول بناءً على أدائها والإحساس الذي توفره للسائقين. يؤكد هانز إيميل أن أعمال التطوير، التي شملت جلسات اختبار مكثفة في سيبرينغ وواتكينز غلين العام الماضي، قد سمحت بتحقيق الأهداف التي حددتها الفرق الرائدة.
ويشدد قائلاً: “المظهر ليس كل شيء. الأداء يبقى أساسيًا. لقد نجحنا في تطوير إطار يوفر ارتفاعًا أفضل لدرجة الحرارة، وثباتًا أكبر، وتآكلًا محسّنًا، مما أدى إلى ردود فعل إيجابية للغاية في جميع أنحاء منطقة الفرق.” وبهذا، تثبت ميشلان أنه من الممكن الجمع بين الابتكار البيئي والتميز الرياضي.
ميشلان: السيد الأوحد في لومان
يأتي هذا الإطلاق التقني والمستدام في لحظة محورية للمصنع الفرنسي. قبل سباق لومان 24 ساعة، سجلت ميشلان 34 انتصارًا في الترتيب العام، متساوية مع منافستها التاريخية دنلوب، صاحبة الرقم القياسي المطلق. وبصفتها المورد الحصري لإطارات فئة الهايبركار، كانت ميشلان تضمن بالفعل الفوز.
ومع ذلك، فإن فوز أحد مركباتها المطاطية يسمح للمصنع بالحصول رسميًا على انتصاره الخامس والثلاثين، متجاوزًا بذلك دنلوب ليصبح صاحب الرقم القياسي الوحيد للنجاحات في تاريخ سباق لومان الكلاسيكي. وبالتالي، فإن نقش “Vision” على الإطارات ليس مجرد رمز بيئي، بل هو أيضًا شاهد على هيمنة رياضية مؤكدة.
ما يجب تذكره عن إطارات ميشلان في لومان:
- ابتكار بيئي: سابقة مع 50% من المواد المعاد تدويرها والمتجددة في إطارات سيارات الهايبركار المخصصة للسباقات.
- تصميم “Vision”: نقش مصبوب في المطاط، مصمم لجذب الانتباه إلى الجانب المستدام، ولكنه يختفي بسرعة أثناء السباق.
- أداء لا يتأثر: الابتكار لا يؤثر على الأداء؛ يوفر الإطار ارتفاعًا أفضل لدرجة الحرارة، وثباتًا، وتآكلًا محسّنًا.
- رقم قياسي تاريخي: يتيح الفوز في لومان لميشلان كسر الرقم القياسي المطلق للانتصارات لمصنع إطارات في الفئة الأولى.
- الاستخدام: هذه الإطارات مخصصة حصريًا لسيارات الهايبركار المشاركة في سباقات التحمل، ضمن اللوائح الفنية.
