كتب خوان كروز ياكوبيني صفحة جديدة في تاريخ الرالي مع انتصاره في باجا دبي الدولي، محققًا بذلك لقب كأس العالم باجا من الاتحاد الدولي للسيارات. إلى جانب ملاحه داني أوليفيراس، أظهر السائق الأرجنتيني براعة مذهلة على الكثبان الرملية، تاركًا منافسيه في ذيل تويوتا هيلوكس IMT إيفو الخاصة به. إنه مثلما لو أن إنديانا جونز قد تولى قيادة سيارة دفع رباعي لعبور المناظر الصحراوية – المغامرة، والأدرينالين، ولمسة من الخطر!
معركة السائقين
في سباق مثير مثل فيلم أكشن ناجح، استطاع ياكوبيني أن يبرز نفسه. خلف عجلة قيادة تويوتا هيلوكس IMT إيفو المعدلة من قبل SVR، حصل على الأفضلية بعد المرحلة الأولى، مستفيدًا من عقوبة مدتها خمس دقائق فرضت على سيث كوينتيرو. يمكن القول إنه لعب مثل قطة تنتظر بصبر اقتراب الفأر – بدقة وتكتيك.
حسمت الفوز تفاصيل دقيقة: فارق نهائي قدره دقيقة واحدة و05.9 ثوانٍ عن كوينتيرو، ليس سيئًا في سباق حيث كل ثانية تُعتبر مهمة كما في سباق نهائي في الألعاب الأولمبية! جمع ياكوبيني خامس أقصى عدد من النقاط في ست مشاركات، محققًا بذلك لقب بطل السائقين. كما تم تتويج ملاحه، أوليفيراس، كبطل أيضًا، مما حقق انتصارًا مزدوجًا للثنائي.
سباق مليء بالتقلبات
“كانت سباقًا صعبًا حقًا بالنسبة لنا،” قال ياكوبيني. “حافظنا على تركيزنا. في اليوم الأول، دفعنا بأقصى ما نستطيع، لكن كانت هناك سيارة أمامنا. عندما تلقى كوينتيرو عقوبته، كان علينا فتح الطريق في اليوم التالي، وهو ما ليس سهلاً بدون مسارات في الرمال.”
مرة أخرى، تلعب الملاحة دورًا رئيسيًا – إنه مثل محاولة العثور على طريقك في غابة كثيفة بدون نظام تحديد المواقع العالمي. لكن ياكوبيني وأوليفيراس أدرا الوضع ببراعة، مع الحرص على عدم السماح لمنافسيهم باللحاق بهم.
مواجهة تويوتا والمفاجآت في الصحراء
لم يكن كوينتيرو وزميله توبي برايس مسجلين في كأس باجا من الاتحاد الدولي للسيارات هذه المرة، لكنهم استخدموا الحدث لاختبار آلاتهم قبل الموعد الكبير لرالي داكار في يناير. مثل المدرب الذي يحضر رياضييه قبل البطولات، يسعون لتحسين أدائهم في الظروف القاسية للصحراء.
أنهى الثنائي التشيكي مارتن بروكوب وفيكتور خيتكا في المركز الرابع خلف عجلة قيادة فورد رابتور، بينما أكد ميتشل فان دن برينك وبارت فان هين مكانتهما في المركز الثاني في الترتيب العام لكأس العالم باجا من الاتحاد الدولي للسيارات مع كان-أم مافريك R. في حديثه عن الاتساق، أشار فان دن برينك: “كانت موسمًا ممتعًا ومتسقًا جدًا بالنسبة لنا.” مثل وصفة متقنة حيث يتم قياس كل مكون بدقة.
تألقت دانية عقيل وسبيستيان ديلاوني أيضًا بإنهائهما في المركز السادس في تويوتا أوفر درايف ريسينغ الخاصة بهما، مما ضمن لهما لقب بطل السائقين في كأس باجا للشرق الأوسط من الاتحاد الدولي للسيارات. كانت المنافسة شرسة والضغط محسوسًا، لكن هؤلاء السائقين تمكنوا من إبراز أنفسهم ببراعة.
الجو والتنظيم
جمع باجا دبي الدولي 40 سيارة في البداية، منها 11 في الفئة العليا. كانت الأجواء مثيرة، مثل حفلة موسيقية روك حيث يأمل كل مشارك في الصعود على المسرح والتألق تحت الأضواء. تحت رعاية سمو الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم، ساهم دعم السلطات المحلية في جعل هذا الحدث عرضًا حقيقيًا.
حرص المنظمون على أن يكون كل تفصيل منظمًا بعناية. أضافت الشخصيات البارزة التي حضرت لمسة من الهيبة لهذه المنافسة التي تجذب عشاق رياضة السيارات من جميع أنحاء العالم.
في نهاية يومين من السباق، كان ياكوبيني هو الذي انتصر بتوقيت مثير للإعجاب قدره 6 ساعات و04 دقائق و32.5 ثانية. أداء يكسبه ليس فقط اللقب المرغوب ولكن أيضًا احترام جميع منافسيه.
النتائج النهائية
إليكم النتائج النهائية التي تشهد على الأداء الاستثنائي للسائقين:
- 1. خوان كروز ياكوبيني (الأرجنتين)/داني أوليفيراس (إسبانيا) – تويوتا هيلوكس IMT إيفو – 6س 04د 32.5ث
- 2. سيث كوينتيرو (الولايات المتحدة)/أندرو شورت (الولايات المتحدة) – تويوتا GR هيلوكس – 6س 05د 38.4ث
- 3. توبي برايس (أستراليا)/أرماند مونليون (إسبانيا) – تويوتا هيلوكس إيفو – 6س 07د 32.6ث
- 4. مارتن بروكوب (التشيك)/فيكتور خيتكا (التشيك) – فورد رابتور – 6س 14د 46.0ث
- 5. ميتشل فان دن برينك (هولندا)/بارت فان هين (هولندا) – كان-أم مافريك R – 6س 29د 59.2ث
- 6. دانية عقيل (السعودية)/سبيستيان ديلاوني (فرنسا) – تويوتا هيلوكس إيفو – 6س 31د 24.2ث
المصادر الرسمية:
- كأس العالم باجا من الاتحاد الدولي للسيارات
- كأس الشرق الأوسط من الاتحاد الدولي للسيارات لسباقات باجا عبر البلاد
